汽车转向电子助力好还是液压助力好

汽车的转向系统，是汽车行驶和安全行车的重要部件，在目前的汽车转向系统中，主要应用的是液压助力转向和电子助力转向。 这两种转向助力哪种好？有什么区别？

一，两种转向助力的区别

（一）依靠动力区别

1，液压助力，是通过发动机带动液压油泵输出动力，减轻方向盘的转动力矩。这种技术，最初是应用在大型工程机械设备上，后来普及到了汽车领域，技术也更加成熟。

2，电子助力，是利用电机为方向盘提供助力，和发动机转速没有关系。

（二）对发动机影响的区别

1，液压泵受发动机带动，在汽车不转向的时候，就是不需要转向助力的时候，液压泵仍然运转，发动机始终要为液压泵消耗功率，对发动机也是一个磨损。

2，电子助力，不会对发动机产生影响。

（三）效率不同

1，液压助力的转动效率比较低，反应也相对较慢，如果调整技术欠缺，方向盘反应就会比较迟滞。

2，电子助力反应迅速，效率高。

二，液压助力转向和电子助力转向各有哪些优缺点

（一）液压助力转向

1，优点

因为发展较早，所以技术更加成熟，可靠性高，哪怕液压系统出现故障，仍可以用齿轮机械进行转向，成本较低，有比较清晰的路感，转向滑顺。

比较适宜一些大型重载车辆，或者是高性能的越野车辆，电子助力不能满足需求时，就需要使用液压助力系统。

2，缺点

液压泵的动力来源于发动机，会占用发动机功率，系统复杂，各部件技术要求高，占用空间大，后期养护成本也大。

最大的缺点，就是城市道路行驶速度较慢，转向频繁，转向助力力度就变得较小，方向盘较重。而高速行驶，转向力度就会变得过轻。而实际上要求，车速慢，要求转向轻一些，车速快，要求转向重一些。液压助力整好和实际需求相反。

（二）电子助力转向

1，优点

结构简单，占用空间小，用电力，不用发动机，转向灵敏、直接。

2，缺点

由于转向机构由电机驱动，转向力度较小，不能用于大型车辆。

电子元器件易老化，稳定性和可靠性不然液压助力系统。

连续工作，电机容易发热，路感不如液压助力系统，制造成本较高，缺少驾驶乐趣。