发动机冷启动磨损真的吗 发动机冷启动磨损有什么危害?

汽车冷启动会增加发动机磨损,这是毫无疑问的,而磨损的原因就是发动机零部件润滑性不足,甚至会出现干磨现象,必然会造成零部件过多磨损;同时,在冷启动时,发动机零部件表面的温度非常低,机油粘度偏高,自然也会影响稳定润滑油膜的形成。很多人都会有这样的疑问,汽车冷启动多久,发动机就磨损的不行了?

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润滑系统可以保证发动机正常工作

发动机早晨冷启动时,一般情况下,发动机都已经静置8小时以上,每天周而复始均是如此,发动机各个零部件表面的机油都已经沉积于油底壳中,零部件表面润滑不足会磨损,但是大家不用担心,发动机机油润滑系统是非常给力的,基本上启动10s内,机油便可以遍布于发动机各个零部件表面。但是冷启动时,发动机机油温度较低,温度越低,机油黏性越大,在各个零部件表面越不容易形成稳定的润滑油膜,所以,在冷启动后,一般不能激烈驾驶车辆,待温度提升后,方可剧烈驾驶。车主们开车,一般都有热车的习惯。

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汽车磨损无处不在,冷启动自然会加剧发动机的磨损,但是车辆在稳定的驾驶过程中,发动机磨损也是存在的,发动机的耐磨性与发动机润滑系统息息相关,而发动机开发过程中,有专门的机构在对润滑性能进行开发,主要涉及到发动机冷启动工况,发动机正常行驶工况,发动机极端工作环境工况等等,各项指标达成后,耐久性满足要求,发动机才可以量产使用。

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发动机使用寿命无法准确衡量

其实,发动机使用寿命是一个很模糊的概念,现在车企们开发发动机,都有指定的设计寿命,现在统一的标准就是40万公里,但是我们看到,有一些出租车,可以跑到上百公里,而有些家用车,20万公里就坏了,这就涉及到,车辆行驶状况不同,导致车辆发动机的寿命出现差异化。所以,发动机寿命没有准确的衡量标准,它与车主的驾驶水平和驾驶习惯息息相关。

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发动机在开发过程中,都需要进行耐久性测试,而这些测试都有对应的循环工况,发动机在各个转速条件下,分别运转多长时间,经过多少个周期后,再次测定发动机的性能,根据这样的工况,我们定向模拟发动机的实际使用时间。比如,发动机以最高转速工作20天,其工作强度相当于我们开30万公里,这样就可以定向衡量发动机寿命。但是发动机乃是机械组成件,各个零部件加工精度不同,自然而然也会影响发动机性能,使发动机寿命出现差别化。现在车企开发发动机,只是常规评价发动机耐久性,不可以准确衡量发动机的实际使用时间。

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发动机冷启动固然会增加其磨损,但是由于冷启动而造成的磨损,并不会影响车主正常使用,这乃是发动机设计准则之一。发动机寿命是一个模糊的概念,车主们很难准确衡量自己车辆的发动机状况。所以,车主们驾驶车辆时,不需要担忧发动机的使用寿命,只需要保持正确的驾驶习惯正常驾驶即可。