路虎揽胜极光全系基本都是四轮驱动的，这一款车是路虎旗下的一架中型suv，路虎揽胜极光全系基本都配备了适时
四驱系统，而且使用的是多片离合器式*差速器。配备适时四驱系统的汽车并非每时每刻基本都是四轮驱动的，这样的车平时大部分时间基本都是两驱的，只有碰到特殊路况时，才是四轮驱动的。国产版路虎揽胜极光全系使用的是2.0升涡轮增压发动机，这款发动机具有249马力和365牛米的最大扭矩。这款发动机可以在1300到4500转每分钟时输出最大扭矩，可以在5500转每分钟时输出最大功率。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速器。路虎揽胜极光的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。麦弗逊独立悬架是结构最简单，应用最广泛，成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一根L型调节臂。多连杆悬架的结构就相当复杂了，这样的悬架有非常多连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
