汽车涡轮增压,发展历史介绍

汽车成为了我们现在最为普遍的交通工具了，汽车遍布在各个城市了。我们不管走到哪里全都能看的汽车的身影，能够到现在这样的生活，也要感谢我们的国家。那么面对一汽车上的一些毛病时，各位小伙伴们是不是有非常多的不知道呢！今天修车汽车维修网小编就为小伙伴们内容介绍一下汽车涡轮增压这个毛病吧。

汽车涡轮增压：发展历史

涡轮增压器(Turbo Booster)的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。在时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，但那时的涡轮增压器仅限于装配在小车的汽油发动机上面。一直到80年代中期，欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面，而国产车是在这10年才开始逐渐流行带涡轮增压器车型的。

汽车涡轮增压：增压目的

涡轮增压的主要功用就是提高发动机进气量，进而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最经常看到的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

汽车涡轮增压:增压原理

涡轮增压工作原理图，红色为高温废气，蓝色为新鲜空气。

最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车的，因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，因为输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。如果发动机的运转性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，进而提高燃烧做功能力。因此在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

小伙伴们可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实它并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。开始是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这就是一个完整的涡轮增压装置，你的发动机就好像电脑CPU一样被超频了。

我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，大多数来说，涡轮增压全都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩输送由空气滤清器管道来的空气，使之增压之后进入气缸。在发动机转速增快，废气的排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮又压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以使更多的燃料充分燃烧，相应的增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以实现增加发动机的输出功率了。

小伙伴们看完了修车汽车维修网小编的内容介绍之后小伙伴们是不是对于汽车涡轮增压这个毛病有了一定的知道了呢！那么小伙伴们喜不喜欢修车汽车维修网小编今天为小伙伴们推荐的这些内容知识呢！修车汽车维修网小编觉得这些内容知识小伙伴们一定要好好的知道一下，对于我们来说全都是有帮助的。那么最后希望修车汽车维修网小编的内容介绍能够帮助到小伙伴们。