为什么带涡轮增压的车不能马上熄火停车?

不少车友在买涡轮车之前，或者说是关心涡轮这个话题的朋友，基本上都能听到这句话。

就是带涡轮增压的车子开一段时间之后，停车后不要马上熄火，怠速一会儿，然后再熄火，这样对涡轮比较好，那我去查了一下资料和大家分享一下。

带涡轮增压的车不能立即熄火主要有下面几个方面：

部分车型说明书建议不要立即熄火
这涡轮增压的车子，停车之后不要立即熄火，它还不是空穴来风，真的是有些车子说明书上就这么写的。
而且不是这种特别老的，譬如说长城哈弗H6、H2、福特、锐界这些车子，说明书上都有写在那边。
那我随便找个说明书跟大家读一下，上面写的是：发动机长时间高速运转后停车时，请先低速或者原地怠速运转三至五分钟再熄火，以保护涡轮增压器。

涡轮增压器工作温度高
这些还是我们市面上在售的新车，不是说老爷车才需要这么干。那么为什么要停车之后等它个三到五分钟呢？
是因为涡轮增压器，它的工作温度真的太高了，900℃到1000℃，转速每分钟可以达到18万到20万转。

如果突然熄火，这个涡轮它受惯性的影响，其实还是在那边高速转动的，这涡轮它是没有刹车的。

熄火后得不到润滑散热
机油的润滑，因为我们发动机关掉了，它就被中断掉了，那么涡轮增压器内部的热量就没有办法被机油带走。
而且这个时候增压器的转子在惯性上面高速的旋转，会让这个滞留在涡轮增压器里面的机油过热，甚至会产生额外的轴承损害。

另外就是发动机突然熄火之后，机油就停止流动了，这极高的温度会将这个增压器内部的机油烧成积碳的，有可能都把进油口都能堵上，导致这个轴套会缺油。

为保护增压器
涡轮增压器的工作转速每分钟高达数万甚至十万多转，所以其轴承需要高效的润滑。
而为涡轮增压器提供润滑的是发动机机油泵。如果高速行车后，立刻关闭发动机，机油泵也就停止工作了。而此时涡轮增压器叶片因惯性作用，还在高速运转中，失去有效润滑后自然很容易损坏。

所以，为保护增压器，在高速行驶后停车时，涡轮增压车都要先让发动机怠速运转一会儿后才熄火。如果等不及这几分钟，那么可以在车上安装Turbo Timer延时熄火装置。这样即使立刻关钥匙门锁车走人，发动机还会在“Turbo Timer”的控制下运转几分钟才熄火，省下车主不少事。

涡轮增压器是一套精密的部件，工作强度也非常高，所以平时使用要多加爱护一些。

比如热身，原地小热车一会，刚出门的时候不要立马高转速行驶，让润滑、冷却系统进入正常工作状态;

停车前不要立马关闭发动机也是一个方面，就是让润滑、冷却系统再工作一会，让涡轮增压器“冷静”后才关闭发动机，是延长涡轮寿命的一个细节，不过现在很多先进的涡轮增压发动机，也有自动的关闭发动机后的延时保护功能，比较智能了，这样的话，也不必刻意每次停车都怠速10分钟，也可以通过在达到目的地之前的一段低速斯文行驶来给增压器降温。

所以最后汽车维修网小编总结得出，带涡轮增压的车不要立刻熄火，要先让发动机怠速运转一会儿后才熄火，可以有效的保护涡轮增压器。