悬架系统的维修

悬架系统的维修主要是对各元件的安装及功能检查,要求元件不的有松动、变形、磨损过度、间隙过大、弹力减弱等缺陷;特别是悬架臂变形、衬套及球头节磨损,将使车轮定位失准,易发生故障。

悬架系统的维修
悬架弹簧
弹簧耗损检查:裂纹、磨损或损坏。
弹力检查。
弹簧安装:安装位置、方向正确,间隙符合规定。

车辆在不平路面上超载、超速运行,或转弯时车速过快,负荷突然增大。
车辆长期超载或装载不均匀状况下使用,在封存车辆时,未按规定解除悬架弹簧的负荷。
维护不及时,悬架弹簧之间润滑不良或根本无润滑,使悬架弹簧片间的相对移位能力降低,造成承载能力下降而断裂。
U形螺栓松动,负荷集中在钢板弹簧上面几片,上面几片容易断裂。
更换的新悬架弹簧片曲率与原片曲率不同。
汽车紧急制动过多(尤其是前制动好,后制动差的情况下),或在满载下坡时,使用紧急制动使汽车负荷前移,前悬架弹簧突受额外负荷,造成悬架弹簧的一、二片断裂。


悬架杆件
撬动各悬架臂、支撑杆、稳定杆和控制杆的固定架, 检查各个方向的间隙,如过大应重新紧固或横换衬套。
对于撑杆式悬架,可用手推拉车轮顶部,检查上支架有无松动、损坏。
检查悬架臂有无变形。
检查安装连接情况。
检查球头节间隙,如间隙过大、磨损严重应更换。

减振器
检查减振器应无漏油、变形和损坏,否则应更换。
检查减振器的安装情况。
检查减振器的工作情况:用手按压车体。
故障现象
减振器连接销(杆)脱落或橡胶衬套(软垫)磨损破裂。
减振器油量不足或存有空气。
减振器阀门密封不良。
减振器活塞与缸筒磨损过量,配合松旷。
故障诊断与排除
检查减振器连接销(杆)、橡胶衬垫、连接孔是否有损坏、脱落、破裂,若有应及时维修或更换。
察看减振器是否有漏油和陈旧性漏油痕迹。
用力按汽车保险杠,手发松,若车身能有2~3次跳跃,说明减振器良好,反之,故障在减振器内部,应拆下维修。
检查车轮定位情况,使各定位参数在规定范围内。