天冷怠速很低，起步不踩油门就熄火，怠速车子还抖动大怎么回事？

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。 扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

我的今早又出现这个问题了今天早上我的A516打着后怠速不稳往下落，平时刚打着火基本上是1200以上落到800-850指针也比较平稳，今天打着火大概在1050-1100之间往750-800区间落而且指针有抖动，一会发动机故障灯就亮了，熄火踩油门重启三次才着后故障灯消失但还是这样有点抖动的症状。开车过程中加速闯车严重一闯一闯的感觉像一会有动力一会没动力似的，速度上去后闯车现象减弱但收油减速和减速后提速能明显感觉到车抖动厉害，这是哪个地方出故障了吗？火花塞换了后现在快跑两万公里应该没问题，怠速电机如果有问题应该不会保持在700多转，节气门也刚清洗不久。

打开前盖，油门线的末端是可以调节的塑料旋钮，你扭几圈，调节进油的大小，如果还不行，只有换怠速电机了，自己去网上买个60左右，几分钟就可以自己换好，4s报价200左右，呵呵。

这毛病找到一点规律了，双休这两天开了有一百公里，都是白天开的，好好的怠速也正常。就是晚上车冻了才出现那毛病，和怠速电机插头应该没关系。这车毛病是怕冻

我也碰到类似情况，车子一个多星期没开了，总算启动之后倒是正常，怀疑天冷输油管堵了之类的，暂时就不理会了。如果楼主解决了故障，告知一下，给个参考哈

今天早上出门好好的开20多公里正常，晚上天冷了回来又不正常了，踩离合换挡时怠速降到4,5百转样子好几秒，在回到900转，但不踩油门想靠怠速起步就熄火。停车倒处入库怠速半联动很没力，几次差点熄火，只好踩油门保持一千多转。

早上还好好的了，怠速正常好开的很，晚上回家好像天冷了出现这问题，有点像油供不上感觉，像缺缸似的没力，开半个多小时车热还是这样，十几天前早上很冷出门也出现过这样情况，这是第二次。

车已经开了六年半，跑了9万公里了，出现这样的问题说明你没有把发动机的动力保持好。要保持好动力输出，平时开车时，一是不要经常只走几公里的短程，二是开车时转速要控制在2000转左右及以上，多跑跑2500转以上。是否该换电瓶，量一下电瓶的电压，如果还有9V或10V以下，可以考虑更换。电瓶上有个观察孔，观察孔里呈绿色可以继续用，呈黑色就要更换了。