空气供给系统的工作原理

发动机工作时，空气经空气滤清器过滤后，通过空气流量计（L型）、节气门体进入进气总管，再通过进气歧管分配给各缸。节气门体中设有节气门，用以控制进入发动机的空气量，从而控制发动机的输出功率（负荷）。在节气门体的外部或内部设有与主进气道并联的旁通息速进气通道，并由怠速调节阀控制怠速时的进气量。

空气供给系统的工作原理

在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速调节阀的空气首先经过空气流量计测量；而在D型电控燃油喷射系统中，绝对压力传感器测量的是进气管内的绝对压力，流经怠速调节阀的空气也在检测范围内。息速调节阀由ECU直接控制。