虎七，新车直接上高速磨合，来回三千多公里，有问题吗？

说明书说不能上100我看主要是考虑到转速吧?新车只要转速不上3000不怕!稳着100,转速2000多跑应该没事的!

采纳答案的下来！必须澄清新车磨合的必要性！和危险的新车拉高速！网上说新车出厂，发动机在汽车厂已经过磨合。所以不需要再进行磨合。现代发动机的冷磨合是使用电动机低速带动曲轴，反拖各运动部件加注含有润滑乳液进行强制磨合。这种方式可以保证最佳各部分间隙，但是这时发动机并不在最佳工作状态。因为发动机没有点火，而且这个间隙非常脆弱！。。。。活塞环一般以弹簧钢65锰制造，这种锰钢合金材料经过淬火，回火处理后。在有高弹性的同时他的硬度也会非常高，能达到HRC45到55！而发动机缸套是球墨铸铁制造的，这种材料硬度非常低只有HRC20左右。即使通过酸洗、二次加工硬化处理也提高不了多少。这种磨合会像少女初夜一样痛苦新车的发动机转速被限定在转速红线6500转的三分之一，2000转左右，而发动机最大扭矩一般被标定在一般到三分之二3500到4000转左右。在磨合期转速，第一可以保证发动机气缸不会过热，第二较低的运动强度。新车磨合并不是要得到什么优良的间隙，而是要进行一个缸体碳化涂层的过程。一台发动机要保证几十万公里不大修拆缸体，工程师要保证活塞环和缸体不会发生铁碰铁的硬磨状态，缸体不能有拉伤。在这10到20丝的间隙里镀上一层机油碳化物混合的软质涂层，保证活塞环的密封，也要保证活塞环不接触缸体。这个过程很缓慢，在漫长的5000公里磨合期。意思就是说5000公里以内转速不要超2000！但是也看你用途，你如果开得多，7-8年的二十万公里，如果后期不想拆发动机，就得好好磨合，如果开得少，几年几万就换车，那就不用磨合，随便你怎么开

当天提车，下午直接高速800公里，历时10个半小时，注意说明书说速度不要超过100，转速不要超过3000

应该没事的，几年前单位新买的全顺，拉着我们出去玩，北京出发，到内蒙胡杨林，还去了边境线看了看，又去了甘肃，转回来大概4000多公里，回来时告诉跑140以上，一直是一个单位的专职老司机开的，他还说这车磨合的挺好

新车可以上高速，但你行程来回3000多公里，基本是磨合期的里程，所以你一定要遵守磨合期的相关规定，首先看一下使用手册关于新车磨合期的规定，然后遵照行驶，安全第一。新车应当避免高速行驶、长途行驶和满载行驶。新车在磨合期内需要注意以下几点：1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。