从P档换出时方向盘下响动，停在P档时踩刹车变速箱有异响。

我的也是这样，尤其是天冷的时候，现在基本上没有了，挂档的时候不要太用力，别拜到极限

每1挡都有，但是就是2200转后才升档，然后直接就到了1700转，不像正常情况下是1900升档后就是1400，显示六档了，但实际速度只有5档快，熄火断电就正常了，快烦死了

解决了，到店里喷了除锈剂就解决了，原因是在车上和可乐或其他甜的东西时候千万不要弄到档杆那里，特别是自动挡的

你好好看看说明书，里面应该有对变速箱油更换的要求的。一般的车是，手动变速箱油不用更换（但是，也有个别车型要换），自动变速箱油一般是8万公里以上更换（但是，也有个别车型不用换）。

本人的13年第一批80没有此问题。。。。目测是电脑已发出升档指令但实际机械齿轮没有升档类似故障。

楼主我的车65000公里左右出现换挡有卡顿感，换了变速箱油就好了，还是应该60000公里换变速箱油

是30-40之间吧，我原来也是，以为变速箱的问题，昨天换了oap轮，哈哈哈，解决了，基本可以忽略了

省点心吧，M档不到转数不会切档。想省油，起步要慢，预判要到路口提前不给油滑行，其实就是少用刹车。

，昨天我又加满油，重清零了，油耗显示9点多，但是小熊油耗显示上次的油耗14.多

其实就是发电机皮带轮，但是原厂用的是刚性轮，在松油门的时候没有缓冲，现在我换的是单向轮，你可以理解为发电机在使用单向轮的时候是发电机可以与发动机差异转速（有缓冲），但原厂刚性轮是发电机一直与发动机同转速，这样发动机升档后其实要降低转速，但是发电机的惯性拖动发动机，大概就是这个道理吧，详细的可以百度，个人理解，不知道对不对

咱们才采用的进口爱信第二代6自动变速器，号称是终身免维护。变速箱油长效性应该是很不错的；但我是按6年或10万KM更换，而且可以考虑换全合成变速箱油（原厂据说是半合成），平顺性更好。毕竟再牛掰的油液，总有他的极限寿命，核原料都得定期更换呢。车版的意思是，不到10年或20万KM都不用更换。所以楼主可以自己考虑。

别累心了，还是专心开车吧。既然买了自动，就安心的使用自动挡，省不了多少油。

奔腾车系采用的进口爱信6自动变速器，故障率是极低的；而这款变速器也是很多合资车型或进口车型采用的。日本爱信作为全球三大自动变速器供应商，质量很稳定，换挡平顺。这个或许也是继CD3平台后，X80第二个亮点，比国产6AT或爱信4AT、双离合变速器强多了。

问题解决了，到店里喷了除锈剂就解决了，原因是在车上喝可乐或其他甜的东西时候千万不要弄到档杆那里，特别是自动挡的！大家注意！

我昨天变速箱也出现问题，D档挂不到位，车能走。档杆再往后退，进不了S档和手动挡。准备明天去4s

自动变速箱油到公里数都得更换，哪来的终身免维护不用更换的道理，当然不换也可以直接开到波箱罢工报废呗

M档是手动模式，相对于D档，正常来说是省油点，但是要看你会不会开了。。。。如果你弄清楚车子变速箱的工作原理，又有开手动挡车的经验，那么用M档的确会比D档省油

消停开着吧，考虑这么多干嘛。保持均速行驶，减少刹车次数，避免急加速，可达到省油效果，其他都是白扯。

兄弟你换变速箱油花了多少钱我去修理店师傅看了下，说是阀门脏了要清洗和换变速箱油

如果说想要省油的话1尽量避开拥堵路段2就是避免大油门起步能不超车就不超车只能这样