一直很奇怪，博越为什么卖不过传祺GS4？
一直以来，大多数时间，传祺GS4总是比博越卖的多，听说今年2月份，也就是上个月，博越卖了两万台，GS4又破了三万台大关。论空间尺寸，它俩差不多大，论颜值，不敢说博越好看，但绝对不比GS4差，虽然这个东西仁者见仁，但我喜欢博越的颜值。论配置，同价格的车型GS4连个全景天窗都没有，而且全系机械手刹。论内饰设计和档次感，GS4那土到掉渣的设计和硬塑料的做工满满的廉价感，论悬架和隔音，博越绝对远超GS4。若是说GS4的优点，那只有比博越省油，百公里综合下来能GS4能比博越省两三个油。这个是因为博越用的AT变速箱以及车身自重造成的。但AT比双离合的好处是稳定，无顿挫。论质量，GS4和博越都经历了几年的考验，虽然这俩车没有太大的区别，总体来看我觉得博越的品质稍微好一点，至少没出过像GS4断轴这样的大事。可是为什么传祺GS4却屡屡在销量上超过吉利的博越呢?这个真是比较令楼主费解的事，有人知道为什么吗?大家也讨论一下为什么?我在传祺GS4版块和吉利博越版块同时发布了这篇帖子，我有一个观点，会不会跟GS4的SSSS店多有关系呢?其他地区不知道，我们青岛地区的博越SSSS店比较少，所以这边买博越的相对也少。大家觉得呢?
高速和高速过弯能一样？你在高速上跑120码或者在国道80码过弯的时候不减速直接高速过弯，那你666的,你这不是自相矛盾吗。还有倾斜度很大和没有横置钢梁的原因，就可以差不多判定你的车知识水准。GS4贯穿式连贯性纵梁，横梁在地板上，你掀开驾驶室的地毡就看到了，还有奇瑞瑞虎7也是这样的。博越是在地板下所以你能看到很粗大。下次可别乱说在车厂上班了。油耗什么的，就发动机而言1.8当然和1.5没有可比性，我是想说家庭用车的适合性，经济性懂吗。大兄弟根本不在一个频道上，没法聊，这条过后我也不回你了
发动机gs4并没有超过博越，1.8t和1.5本来不具有对比性，吉利这款发动机动力nvh都比gs5上的1.8好很多，比广汽1.5那就不说了，说油耗？1.8t和1.5电喷就没有比的意义，只能说广汽1.5更适合家用，吉利没有1.5涡轮机头是弱势，另外这个dsi变速箱传动效率低，油耗高，但是好过双离合。gs4上市早，颜值高这是卖点，如果放到现在上市，月销过万都难，广汽的设计确实让人眼前一亮，看了gs8外观，不试驾我都想买，广汽的发动机并没有什么亮点，1.5和2.0都一样，动力弱噪音大，只是够用，但是合变速箱匹配还算吸收了些日系的风格，有一定水平
你也没理解我意思，根本没看明白我想表达的什么。我也没说你说越野？我说的是“你真的当做越野车用”看清楚。我想表达的是把两个定位家庭日常使用的SUV当越野车用，就是激烈驾驶-也就是你所谓高速过弯（家庭平时用车有几个高速过弯）。你诉说在车厂上班多年想力证你的专业，在车厂上班也不能代表什么，那也要看你从事的哪部门工作，在生产向上也叫在车厂工作，如果在实验和认证部门工作说“高速过弯的支撑性稳定性和推头”那才叫专业，你说是吧。
其实在车相差不大的情况下，和4S的宣传策略有很大关系，看谁能抓住客户心理了。看谁定位精准了。再说回来，买10万上下车子的人多数人还是在乎油耗的。就我个人来说，单位同事的车里面这两款都有，觉得都不错，但没有深入了解过，以上观点只是从表像上从第一感观上作出的评价。
GS4车主告诉你为什么买GS4第一发动机油耗低第二底盘给力第三爱信三代6AT绝对比博越的韩国6AT给力！这就是三大件····
传祺GS4是吸取了韩系车的营销！就是颜值我在90分以上，内饰60偏上！让人觉得，颜值可以抵掉内饰的不足！
大兄弟，GS4高速过弯的支撑性和主流热销的这些SUV差一截，根本没考虑拿他当越野用，我说的高速过弯，难道你买车不跑高速？？家庭用有几个高速过弯，你666的，你买车不跑高速的？？我说的是在高速或者国道80-90过弯就感觉支撑性很差，侧倾也很大，你知道为什么不？以为我自己看了GS4底盘没有横置钢梁，这是一个SUV底盘不该或缺的东西，宝骏560都有的，这是关乎安全的东西，只有轿车底盘一般不加横梁
个人认为一下方面:1.博越有好大，gs4对于家庭用车还划算。2.gs4优惠力度大，能便宜到两万，价格总体比博越便宜。3.个人喜好。当初买车就是从博越gs4等车型选过来的，论车博越强