请教论坛中的大神们'！关于变速箱顿挫的问题

是不是在速度不够时踩油门猛了，接着又松油门太快了，然后又深踩油门时发生脱档？这种情况一般踩刹车就会恢复。

买T5上八速的变速箱，这样再刷个北极星上到400NM，开起来妥妥的，买t4就不能升级了。现在新的致远八速也就21万多点裸车！

不会离合器可以承受很大的扭距pf变速箱和dsg的区别就是pf承受扭距很大所以你弹射2000转都行不像dsg容易过热出现问题

蒙迪欧和沃尔沃一样的问题，蒙迪欧却能承认错误延长保修，而沃尔沃对此没有任何回应，

是7速干式双离合的变速器！是奥迪A3中配、低配车型普遍使用的一款变速器。相对于湿式变速器，在技术先进方面不如湿式的，但差距不算大！在制造成本上，也比湿式的略低。总的看，该变速器还是非常不错的，最大的优点就是中、高速非常平顺、有力，还非常省油！不足是：2档附近有顿挫感，大多是因为操作还不是很熟练的原因。避免顿挫感的操作方法是：在2档附近（发动机转速低于1500转），加油就干脆利索，别犹犹豫豫、拖泥带水；收油时，踩油门踏板的脚要缓缓抬起，避免收油过急，车速突然下降而产生顿挫！掌握了这个方法（慢慢就会熟练的），顿挫感明显减少或基本不再发生。

听售后和车友们说，T5配爱信问题很少，也有说变速箱位差的问题，但是平常开车还算爱护，少有损车的习惯和毛病，感觉还是没有找到问题的症结所在

我的15款老5缸也有过几次这样的经历。停车挂空挡了，再推倒D档起步的时候，很大的冲击感，就像后面被顶了一样。熄火再启动就会好了。2年多时间出现了3次。

自动挡的车等红灯、过卡子等短时间暂停，绝对没必要换挡的，直接踩刹车就可以了。如果换到P档，建议推上手刹。比如过卡子时，找零钱、路条啥的。安全起见！

接着去售后检查处理一下，看看是哪的问题导致的，三包期内免费更换维修如满意请采纳

T6低配倒是18寸轮毂的高配是17寸想入手低配然后换防爆胎在座的有相关经验没

个人觉得这个只要价格合适就行，老的6AT很可靠，新的8AT市区用区别不是很明显，速度上不来8档基本用不到

是滴，就是这种感觉，近期夏天开空调出现的频率比较高，如果不开自动启停的话，大概百分之20的几率吧

窝窝不愿意为福特的问题买单。。。相当于福特吧窝窝卖了就不管自己提供的双离合了。。。

只要你的车子在质保其内，出现的这个变速箱漏油的异常，这个是必须要求店里给彻底解决才行

好的可是四儿子店也不能解决问题一直都在换油封换了开几天又漏了

这只爱信最大承受扭矩320Nm，T4已经把输出做到了300Nm，这个变速箱是全车性能上最短的木板T5配的8AT，最大扭矩400Nm多随便上，原厂T5只用到了350Nm，潜力大得多

变速箱油压过高，刷2.0可以有效缓解，如果你刷了没效果那只能说你是个例，因为基本上绝大多数人刷完2.0都能解决这个问题。

问题是现在还在用沃尔沃搭载双离合车型的车主已经很少了（虽然我也是用双离合）

16款之后就没怎么见过烧机油的问题，变速箱出问题是11，12款，后来的S和V都没有问题。

6AT经典组合，个人感觉档位6个正好，8个有点多，10个是扯犊子（永远挂不上最高档位）。看个人理解吧，我觉越不复杂越不容易坏，毕竟之前开的是4AT，多俩我很满足了。