沃尔沃XC60熄火停车之后，车头风机问题
问题描述：
以前的车是大众迈腾，熄火停车之后，如果发动机舱里的温度很高（特别是夏天），车头的风机会运转一会儿，是为了发动机或涡轮散热。最近观察了一下，XC60熄火停车后，一点动静都没有，但是引擎盖下的温度特别高，是没有这个功能吗？还是前面的风机有问题了？
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迈腾那个铸钢缸，散热不行呀
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每天开空调，反正停车走人没有听见过风机在转。不用管他，反正有故障会报警的。那个博瑞停车后风扇一直在工作，声音比发动机还响。这个应该是设计关系，沃沃没这么不经操的，尽管开吧
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谢谢，怎么验证温度传感器有没有坏呢？或者你说的报警也坏了，这个怎么验证啊，别真的开锅冒烟了可就为时已晚了啊
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我进小区停车熄火后。。。基本上每次风扇要转一会儿才停。。。。大冬天除外。。。。
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只要见过风扇转，风扇停，没有报警，就没事，放心开吧。这个系统属于安全件，没那么容易坏的。
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如你之前的迈腾一样，窝窝也有油温传感器和水温传感器。当发动机冷却水的温度超过要求温度值时，风扇转起，水泵工作带动发动机冷却液循环对发动机降温，油温也是一样的原理。大夏天开空调跑完高速，熄火后，风扇会转动一会，时冷却液的水温在要求范围值内，避免发动机过热。但这要看水温是否高于要求值，这是靠温度传感器来控制的。如果温度传感器坏了，窝窝会提示报警，迈腾也会报警，报警也坏了，就要开锅冒烟了，哈哈。另外：夏天开空调跑车，快到目的地的时候，关掉A/C ,只开通风，这时吹出来的风依然是冷的。到目的地后，风扇应该是不转的，可以直接熄火走人。或者到目的地后，关掉空调，怠速一会儿，风扇就不转了，但车内很热哦
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捷达也是，温度高的时候，停车风扇转一会。
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然而。有用吗
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估计是还没达到那个温度
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迈腾的技术不好，欧洲快淘汰了的发动机