马自达CX5,荣放，奇骏，如何选？

如果可以等，就等换代荣放，发动机大提升！如果等不了就选奇骏，cx-5除非特别喜欢，不然还不如买个逍客或者xrv

看车的时候我也看了三个第一个看的就是5没啥优惠坐进后排直接放弃了奇骏CVT最后R4考虑到老人孩子直接下定

日系车目前仅有的少数还坚持着自然吸气发动机，而本田CR-V在推2017款也开始搭载涡轮增压发动机。面对中国品牌、美系、欧系和韩系等SUV都纷纷全面涡轮化，日系自然吸气SUV在动力不足和油耗相对更高等不足让部分消费者放弃，导致了日系SUV份额的下滑。那么，今天就仅存的奇骏、CX-5、荣放和CR-V四款搭载2.0L和2.5L/2.4L(CR-V)车型进行对比，究竟买哪款更值?外形空间：奇骏和CX-5略有优势奇骏、CX-5和CR-V经过今年的小改款之后，外形都比较时尚，而CR-V动力系统全面涡轮化，涡轮车型有优势。哪款车颜值更高，可能每个人审美观不一样，认识也就不一样。不过，最近上市的2017款CX-5的魂动红，的确吸引了部分颜控消费者，具体哪款车更吸引自己的眼球，就留给消费者自己去回答。在空间方面，CX-5和奇骏凭借超过2700毫米的轴距，在空间相比荣放和CR-V有优势，特别是奇骏在四款里还有最长的车身，让奇骏在四款车空间优势最明显。不过，即使轴距只有2620毫米的CR-V，擅长利用车内空间设计的日系车，哪怕尺寸再小，车内都能设计出相对宽舒的驾乘空间。动力总成：CX-5动力略有优势在动力方面，四款都是搭载2.0L发动机的车型中，CX-5凭借创驰蓝天技术的发动机，凭借高达13的压缩比，不管是2.0L发动机，还是2.5L发动机，都在同排量四款车里有一定的动力优势。如果购车希望动力更强，CX-5在发动机上的动力优势明显。在变速器方面，除CX-5是搭载的6AT变速器，其余三款车都是匹配的CVT无级变速器，两种变速器都相对稳定，特别是CVT变速器的后期保养成本会更低，但换挡快捷性不及6AT，而顺畅性比6AT更好。底盘：奇骏略有优势在底盘方面，尽管四款车都有前驱车和前置四驱车可选，但悬挂还是略有区别。虽然四款车的前悬挂都是配备的麦弗逊独立悬挂，仅有奇骏在前后悬挂加了横向稳定杆;后悬挂方面，荣放和CR-V的后悬挂差不多，都是双叉臂或双横臂独立悬挂，而CX-5是后多连杆独立悬挂。四款车里，奇骏凭借前后悬挂都加了横向稳定杆，在过弯、坑洼时车身抗击侧倾和颠簸的能力更强。不过，CX-5凭借独有的车身G值矢量控制系统，车身抗击侧倾的能力也不错。四驱及配置：CX-5四驱车门槛最低且配置最高在四驱方面，遗憾的是奇骏是四款车里唯一2.0L车型中没有四驱车型的车，如果希望购买2.0L的四驱车，CX-5和CR-V老款都有2.0L四驱车，售价也都是20.98万元，而奇骏只有2.5L车型才全部配备四驱系统，荣放的2.0L四驱车都售价高达22.48万元。在配置方面，奇骏、CX-5和荣放相对2015款的CR-V具有很多配置优势，特别是CX-5才小改款上市，后来者的配置优势更明显，2.0L四驱车就配备了前后驻车雷达、自动驻车、电动后备箱、座椅要不支撑调节、主驾座椅电动调节、电动座椅记忆、LED远近光灯、内后视镜自动防眩、感应雨刷等配置，虽然部分配置在奇骏、CX-5和荣放上也有，但是在价格在21万元以下的车型中都没有配备。编后语CR-V和奇骏作为日系SUV领域里最畅销的车型，今年前8月累计销量分别有9.98万辆和10.60万辆，超过了CX-5和荣放在今年同期3.25万辆和8.38万辆，四款车里CX-5的销量最低，为何?恐怕还是渠道和品牌红利不及对手所致。四款车究竟买谁?追求配置性价比，还是奇骏和荣放，毕竟现在经销商的优惠后的终端价格比刚上市的CX-5更具价格优势，而2015款CR-V虽上市很久，但价格却很坚挺。