新朗逸，怎么磨合，请大神指点

你好 　朗逸在磨合期内应注意以下几点： 　　（1） 驾驶车辆您应当尽量避免高速行驶、长途行驶、满载行驶，并且在行车前尽量让发动机有一个预热暖机的过程，以使发动机内部运转的机件能够得到充分的润滑。 　　（2） 首先是要严格的控制车速和发动机转速，在磨合期内最高车速尽量不要超过90公里每小时以及发动机的转速尽量不要超过3000转每分钟，以免造成发动机和变速箱等部件的负荷过大，但是也尽量不要让车辆长时间处于低速行驶的状态，并且行驶过程中要适时的变换档位，以使变速箱能够得到充分的磨合。 　　（3） 行驶过程中要尽量避免急加速和急刹车的操作，因为这类操作容易对发动机、变速箱、制动系统以及底盘和悬架造成较大的冲击，在行驶中要尽量保持匀速行驶，并且要缓加油、缓刹车。 　　新朗逸手动挡车型采用的是五速手动变速箱，挡位比较清晰，换挡也酣畅淋漓。高速行驶时新朗逸的发动机转速不高，100公里时速时转速才2200转左右，这样的转速对于降低噪音及油耗很有帮助。实际行驶中，这套1.4T DSG的动力表现与老款差异并不大，如果不粗暴点，这款变速器很喜欢自觉提档，全程转速基本上都能维持在每分钟1500转。缓慢地踩油门，当时速表指向70km/h左右时，档位就已经提到了6档。如果你想要感受T的力量，那就需要狠心点，用力踩下去，1.4T在极为短暂的吸气之后，动力开始爆发，转速被我们残酷地飙到6000转，速度也不知不觉中去到了140km/h，颇感意外的是，在高速行驶中，朗逸依旧表现得很稳，要知道，乘坐的3个人，都是典型的瘦子...

新车磨合期内，保持平稳驾驶，不急加速，不急刹车，平常心态驾驶即可。

新车如何磨合　　新车买到家后，第一件要做的事就是好好磨合自己的爱车　　什么叫磨合期？磨合期就是指新车行走一段时间让引擎的各个部件顺畅，新车出厂，开始行驶的时期。由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，臂如1500至2000公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的走合期或磨合期。当然，这并不是说没有走合，汽车就必然损坏。为了使汽车能长期的保持良好的性能，必须进行走合，如果能正确进行走合，也能较大的提高驾车时的良好感受。　　汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半”汽车的磨合优劣，会对汽车寿命，安全性和经济性产生重要的影响，实在不可小视，因此，做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题　　使用：　　在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求：　　1． 减载：汽车在磨合期内装载量不应超过额定载荷的75%。因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。　　2． 选择优质润滑油：选择低黏度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损　　3． 合理使用油料，一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油（汽油标号不一定非常高，但一定要清洁），另外，尽量选择质量比较好的行车路面来减少车身和动力系统的负荷。　　4． 正确调整点火系和供油系，正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。　　由于机体之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击，那样不仅无法降低　　粗糙度，还会对零件造成的损伤，大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免过高和大负荷。　　驾驶：　　新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车最重要的也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触，摩擦，适应，定型的基本里程。但注意不要跑长途。　　一、 新车出厂前已经经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态，延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。 100公里新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果。刹车应提前些，特别是前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。　　二、 高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定的范围内。在2000公里后，可逐步将发动机转速及车速提高到最高默许速度，大体上为：1档20km/h、二档40km/h、三档90km/h、四档90km/h、五档100km/h。　　除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶员损伤规程，一是要避免节气门全开，二是要保持发动　　机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。建议2000公里时，更换机油机滤，有助于发动机使用寿命。

则请注意以下几点。 1.不可让机器转速过高。 磨合期间，大家都知道速度不能太快，如不能超过时速80公里或90公里之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机磨平、磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几挡，转速一般不要超过3000转以上，如是自动挡不要超过3500转。 但是，有很多车的五挡甚至六挡在3000转时车速已经很高了。没关系，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。 2.不可让机器转速过低。 过低的转速达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。 3.不可长时间保持一个挡位。 有些朋友为了让车快过磨合期，常挂五挡或四挡，为了磨车而磨车，岂不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动挡就不用考虑了）。 4.最好不要怠速行驶。 不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用一挡或二挡怠速行驶。 5.车子不要负重行驶。 磨合期车上越轻越好，最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。也不要拉重物，比如拉上几百斤大米之类。 6.用日常使用来磨合，各挡都要磨。 从一挡到五挡，都要用一用，所以最好的办法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况都跑跑）。 7.不要过早首保，一般2000或2500km再去。 有人喜欢在规定的首保日期前去保养，其实这样并不好，一定的首保日期是按科学测算出来的，因此提前首保不可取。 8.不要过长时间行车，要让机器有调整时间。 别一天到晚让它跑，像出租车一样，最多开几个小时就要放一放，让它休息一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，可不知这对车有多伤害。 磨好了，磨合期后车子有力，挡位清楚，脚下的几块铁都会轻很多。磨不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，这时候你可别说车不好毛病多，想想当初是怎么磨的车吧，磨不好还会减少发动机寿命，可能10万或20万公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修，磨车是行车之根本，应是重中之重，请君重视，不可儿戏。 另外，关于拉高速，对于磨车来说是没有必要的，只要你磨好了车，发动机动力性、密封性都会很好，自然车就有劲，高速也没问题，没必要刻意超速行车，该怎么开怎么开就成了。

新车磨合不要高速行驶 新车初驶阶段,应该不跑高速。磨合期第一阶段是最初的100公里，这可是最最重要的时期呀！这100公里内尽量要多换档，磨嘛，但别太剧烈的开，要温和驾驶。第二阶段是在100公里到1000公里内，最高车速不超过80。第三阶段是在1000公里到3000公里，速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作，差不多3000转左右。3000-5000公里，过了首保后就可以去拉高速了

您好，这个磨合期一般是3000公里，马上到3000公里，也就是说马上就出磨合期了