这两天1挡起步，老是抖动不稳，请问你们有没有这样的问题

高手啊！，说的有道理我最同意你说的最后一点，我自认为我的驾驶习惯还是不错的。没事绝对不会去碰到离合器，每次也都是踩到底。

不知道是不是你说的起步半离合状态，1挡一千转在平摊路面起步足够的，除非你离合没配合好

我也是，时间开长了，跑热起来之后会好多了，冷机的时候起步会抖，我的两万多公里开始出现的，现在三万多了，双离合的通病

会不会是车子时间比较长了了，积碳有点严重了啊，不管怎么说，有问题了先检查，不要等问题严重了。

一楼自己占吧，只有1挡起步这样，起来后就没的问题，倒车也是抖……

1，如果您是新手，驾校的教练车怠速都比较高，起步时不加油门也能顺利行走。但市面上几乎所有的手动挡车起步时都需要缓加油门的。2，如果您是老手，起步抖动的原因一般是离合器压盘与盘片磨损打滑导致的，大部分是因为老化或者质量原因。这就需要同时更换压盘和盘片，请注意，是一起更换。3，不论哪种原因，起步时，您都要根据感觉在松离合的同时缓加油门，熟练之后就可以在红绿灯下拼起步了。也可能是离合器压盘不平造成的。需要更换离合器压盘。1挡齿速比比较低，发动机的转速直接传到变速箱驱动车轮，当离合器压盘不平时，会出现离合器片压合不稳，产生跳动，就会出现起步抖动。

DSG都会出问题的，你多少公里的！这几变速箱非常娇贵，平时在城里走走停停，最容易坏，这个变速箱换挡太平凡，起步马上就给你跳到2档，按到里如果是MT肯定还在1挡里的，它的逻辑就上2！不知是不是省油的目的！当时我自己2T尚酷城区一直用的手动模式，按照自己的逻辑来！但是我要告诉你DSG绝对是同等价位你能买到最可靠的双离合！

我说过了，这不是操作的问题，我都开了两年半了，不会连离合器的节点在哪里里都不知道吧，平时这样开不抖，有时会出现抖动

我7万公里了，之间有过那么几次，就像急加速急减速哪种闯动那样，频率很高的一阵，要是一直维持在1挡就一直抖，换挡就没了。反正有过几次后，就消失了，隔上好久又会发生几次。问过修车的，也没问出个所以然来。

都一样车子动起来离合就快速松掉减少半离合时间我也考虑过换三件套后来想想就算了我的才26000公里ssss报的价也太坑了吧我当初到外面问的换原厂法雷奥的三件套加换变速箱油价格一千出头一点点

首先看看怠速是不是低了如果正常怠速检查一下离合器总泵分泵离合器片是不是正常还是磨损严重导致起步抖动现象。

离合磨损了吧，我的也有起步不给点油就咔哒咔哒响。可能是长期换挡踩不到底的原因。

不要动不动就是dsg问题了，急加速，普通二三十万的车子，涡轮增压非cvt，几个没抖动和顿挫的？多开几辆车就知道很正常了

1挡起步有一点抖动倒还是正常的，但上了110和120时的抖动还真的有点不正常的

据我所知，算是通病。。。。。我的也是只要油门不够的话，肯定抖的。。。。这车我开一直这样，，中间还换过总成，基本没啥变化

4S回复说正常，都有这种情况，不知道该怎么说才能让他乖乖索赔换掉！其实换了离合器就好了！

更换离合器三件套就好了，我就也是这个毛病，1挡半联动车头抖的厉害，天冷更明显，换了离合器三件套就好了，离合器压盘不平，打滑

我的刚刚搞好，速度高抖动，如果方向盘也抖动，说明你要做四轮定位或前轮动平衡，方向盘不抖动，那么只需要后轮做动平衡就二十块可以了

这个时间长了，都是有点的啊，这个都是很正常的啊，不需要担心的啊，

回复，就是正常起步，刚上1跳2的时候，车身有点抖动，走起来没问题的