途安 1.4T的为什么不配6at的变速箱？
问题描述：
这个7速干式双离合真的靠得住吗？
答
双离合是趋势，at终究会被淘汰。
答
用双离合是为了省油，降低工信部油耗，政策决定的，政策支持双离合，节能减排呀，长城吉利都开始用双离合了，都是被政策逼得，车企必须降低生产车辆的平均油耗，所以现在都在搞新能源
答
靠得住靠不住，高尔夫，帕萨特，迈腾，速腾，朗逸，嘉旅……，已经用了好几年了，行不行也有好多人用了!干嘛操这心!
答
开过上一款速腾6AT自吸，顿挫又多又强，体验比现在开的途安DSG差
答
双离合，从结构简单这一点上，就能设计出好产品，没设计好，是工程师的问题，就像1840年的蒸汽机，和1894年的蒸汽机的区别，是开始的时候，设计人员的技术水平，经验的限制。只是设计人的脑容量不足，不是这个技术方向的错，90年代的AT变速箱，那个顿挫也是酸爽的，发展到现在就没事了!发展，都要看发展，个人可以不愿做小白鼠的话，就踏实买自吸AT吧!
答
这销售是刚去4S店第二天吧 可以去了解一下 就干式双离合也比6at贵 为什么大众价格低的自吸都能用6at 而价格高的增压的不用
答
请拨打4008201111
答
dsg成本低 at成本高
答
不是制造成本的问题，是大众造不出AT要买别人的AT，那和用自家的DSG比起来就太贵了要像美国一样全配AT那就爽了
答
从买车好了两年左右，就开始软件升级，从去年开始就换件。
答
这个7速双离合真不怎么样
答
问过上汽工作人员了。爱信6AT成本高了。6AT稳定是稳定。利润少了。
答
这个双离合和6at造价能差出多少啊？
答
美国都是AT的
答
双离合反正不敢在美国卖 因为经常坏 怕罚款
答
干尸靠得住，母猪都能上树了
答
大众=带T的都是双离合的。问题不大的，都卖出去这么多了。