哪款你会买?上海车展新款新能源车型汇总
不知道在座的各位有没有走一遭上海车展一（累）饱（的）眼（够）福（呛）呢？除了各自喜欢的车型之外，有个趋势不知大家是否有留意到，那就是新能源车型已经到了遍地开花，无厂商不想分一杯羹的地步了。这里有上汽荣威ei6、别克VELITE 5、北汽新能源EX400L、全新CR-V锐混动、宋DM插电混动版、大众辉昂插电混动版等22款新能源车型，真可谓是群雄逐鹿。要是您关注新能源汽车的最新进展，那可一定别错过了这篇汇总文章。
● 大众辉昂插电混动版
车型总结：推测辉昂GTE搭载与奥迪A6L e-tron相同的插电式混动系统，作为参考，奥迪A6L e-tron的0-100km/h加速时间为8.4s（混动状态下），最高时速210km/h，综合油耗为2.2L/100km。全新的两段式充电技术将提供7.2kW的充电功率，在这种状态下A6L e-tron仅需2h就能充满电。如果使用家用220V电源充电，充满电时间约为8h。
● 云度π１
车型总结：高腰线配多辐式轮毂，看起来就是一正经小型SUV。
● 奇点iS6
车型总结：相信很多朋友都会把它的名字念错，其实它是叫奇（jī）点iS6……
● 正道汽车
车型总结：正道汽车看上去走的的确是康庄正道，不是PPT小路，期待量产车能够尽快面世。
● 传祺GS4 PHEV
车型总结：新车看起来与普通版区别不大，同平台新能源战略是各大车企减少研发成本的成熟做法，据悉最快能在今年6月份面世。
● 上汽荣威ei6
车型总结：享受完补贴后，售价16.58-18.68万，这价格乍看上去有点小贵，但是结合上海9万块还买不到的牌照来看，似乎也不是问题。
● 江淮瑞风S7混动版
车型总结：这套系统的使用效果有待验证，感官上似乎不会明显。
● 一汽骏派A70E
车型总结：作为旗下首款新能源车型自然可喜可贺，同时天津一汽相关负责人透露，“十三五”期间，将有11款全新及换代传统车项目、3款新能源整车项目、3个动力总成项目、一个基础建设项目将完成。
● 一汽奔腾B30EV
车型总结：早在去年北京车展亮相，已经不新鲜了。
● 红旗H7 PHEV
车型总结：前不久的4月16号，红旗这个是宣布建立18家经销商网络，重回民用乘用车市场，我还真有点期待曾经的*长子能够做出点真正看得见摸得着的民众车型，毕竟这个品牌承载了太多，承载的一代人对中国的汽车梦。
● VELITE 5
车型总结：这里我必须要重点强调一下，VELITE 5的发动机与沃兰达不同，不仅仅用来发电，也可以直接充当动力源，直接把它当做混动车型就可以了。
● ARCFOX-1
车型总结：概念车看上去颇有一些smart的意味，外观还是非常讨喜的，如果真的能够满足200km的续航要求我认为还是相当不错的。
● EX400L
车型总结：目前获得的信息不多，毕竟概念车，里程都往大里说。
● 索纳塔九混动版
车型总结：TMED混动系统的数据在同级产品中还是十分亮眼的，越来越多的厂家拿出来有足够吸引力的混动产品。
● 艾瑞泽5e纯电动
车型总结：备受关注的产品，数据亮眼，奇瑞又拿出干货了。
● 艾瑞泽7e插电混动版
车型总结：虽然和艾瑞泽5e的命名序列相同，但是7e实为插电混动产品，之前有同事实际测试过这款产品，在用完电池电量后持续行驶，油耗可以稳定在6.6L左右。结合来看尽可能满足充电条件来使用的确是非常省的。
● 东风本田CR-V混动版
车型总结：早在雅阁、思铂睿混动上，IMMD系统就给我们留下了深刻的印象，不仅仅在拥堵路况，在高速上能够保证发动机最优工况直连无疑更直接、更经济，以此来获取更佳的综合油耗。我相信CR-V混动采取了相同的动力配置单元，我也相信他的表现能够同样优异。
● 宋DM插电混动版
车型总结：如今的PHEV领域比亚迪的产品线覆盖可谓是越来越广，无论是轿车还是SUV，甚至是各个细分领域，都能够看到他的声影。
● 宋EV300纯电动版
车型总结：顾名思义EV300就是纯电动续航300Km，就表现来说与与现款S6相当，这种类型的车型适合城市用途以及有充电途径的用户。
● 元DM插电混动版
车型总结：BYD有点意思，这款车型就是早在元EV上市时就同步上市了，只不过那是只存在宣传手册当中的，事实就是现在才是真的初次亮相。
● 福特C-MAX插电混动版
车型总结：这款车型同样属于去年北京车展亮相过的，据悉今年年内就可以见到它上市了。
● 帝豪PHEV插电混动版
车型总结：不得不说，吉利确实今非昔比，已不是吴下阿蒙，自家的产品线也是稳步推进扎扎实实的，此次首发的帝豪PHEV正是契合大城市一族需求的产品。
● 编辑总结
还记得当年BYD刚刚推出新能源战略时，吃瓜群众多有看热闹觉着他不务正业的想法。如今面对这一趋势，已经没有任何车企再敢忽略这个市场的存在了。往大的层面说，节能减排、转化能源需求结构无论是对能源安全还是改善环境都有正面影响；往小的方面看，新能源汽车与普通汽车还是存在一些本质的区别，这或许是我国在汽车工业领域弯道超车的一个机会所在，因此在政策上大加扶持也就不奇怪了。无论怎么说，有越来越多真正靠谱、实用的新能源车型面世还是我们所喜闻乐见的，衷心祝福新能源领域能够继续保持平稳、健康、市场化的成长。