新“芯”力量 东风雪铁龙1.8THP工厂探访

　　相信各位有留意车坛动态的各位或多或少都会听过THP发动机这个名号， 1.8THP发动机有着优秀的动力参数，同时也具备较好的燃油水平，搭载这台1.8THP发动机的雪铁龙T时代新C5也准备上市了。那么在这优秀成绩的背后，1.8THP发动机有是如何制造出来呢？今天，我们就到东风雪铁龙1.8THP发动机工厂一探究竟。

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● 1.8THP发动机优势

　　1.8THP发动机的优势实际上就在于动力以及油耗。

　　从表格中可以看出，搭载在C5上的1.8THP发动机对比C5的1.6THP发动机在发动机最大功率以及扭矩分别提高了37马力以及35牛米，对比同级别的大众1.8TSI发动机则提高了44马力以及30牛米，对比大众2.0TSI发动机则高了4马力，最大扭矩相同。从账面数据来看，1.8THP发动机确实可以说是超越了以涡轮为荣的大众，尤其是是1.8THP发动机数据已经赶上甚至超越了大众的2.0TSI发动机。

　　至于油耗方面，在东风雪铁龙官方PPT上我们可以看到，搭载1.8THP发动机的C5工信部油耗和搭载1.6THP发动机的C5工信部综合油耗均是6.4l/100km，有朋友可能认为这不科学，但需要注意的是这是综合油耗，包括高速以及市区油耗，1.8THP市区油耗相对比1.6THP高，但高速上1.8油耗会比1.6有所下降，所以综合起来油耗相同也并不是没可能的。此外，对比大众的1.8以及2.0TSI，1.8THP发动机油耗均在其之下。

● 1.8THP发动机技术解析

　　实际上双涡管单涡轮就是在一个涡轮增压器的基础上采用双涡管设计，将传统的单涡管分为第1、4气缸用A涡管和2、3缸用B涡管，这样将进入涡轮室的废气分为单独的两部分，从而避免了废气在涡管内相互作用而造成的废气反窜损失，提高了废气推动增压器的效率，使得涡轮迟滞效应得到减弱，提升了油门的跟随性。

　　1.8THP发动机的燃油喷射压力最高可达20兆帕（200bar），压力值越高，直接喷入缸内的燃油雾化效果就越好，且燃油颗粒直径也从80微米降至20微米，能充分与空气混合，燃烧更加彻底，同时也很大程度上为车主节省了燃料。此外，1.8THP发动机缸内直喷能最多进行3次喷射，以达到均质混合的目的。

　　装配式凸轮轴通常是将凸轮加热放入钢管上，待凸轮冷却后缩小与与钢管形成过盈配合，这种工艺俗称“热套”。还有一种工艺方法就是通过液氮冷却钢管，使钢管缩小，再放入凸轮轴，同样也是利用了热胀冷缩的原理。

　　电控变排量机油泵能根据不同转速、发动机负荷和机油温度等连续改变排量，与一级或两级变排量机油泵相比，控制更精细，实现按需分配，减少了发动机的负荷。

　　电控式水泵通过控制离合摩擦轮与曲轴皮带轮的结合与分离来实现水泵的运行与切断，从而加快热车速度。

　　正时静音链条可通过优化摩擦性能，降低发动机运转噪声，并且终身免维护。

 

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● 1.8THP试验室介绍

　　在了解完1.8THP发动机的技术后，我们不禁会产生出疑问，究竟这么多先进的技术应用在1.8THP上，其可靠性又能否得到保障呢？东风雪铁龙在正式使用1.8THP发动机前，实际上会做很多的测试，其中一部分就在发动机试验室里面进行。

　　东风雪铁龙官方表示，1.8THP发动机研发时间共历经了4年，试验发动机200余台，合计30000小时，整车验证/路试270台车，合计300万公里。

　　实际上，24万公里的耐久性测试是在一定条件下进行的（例如转速高于4000转等等）测试的，所以试验室中经过24万公里测试相当于日常使用的数倍。此外，工程师说1.8THP发动机的测试体系与宝马测试一致，所以能有效保证测试质量。

● 1.8THP发动机生产线介绍

　　目前，1.8THP发动机在湖北神龙襄阳工厂生产。襄阳工厂是神龙公司的动力总成生产基地，始建于1993年，主要生产发动机、变速箱总成及其零部件和车桥零部件，占地面积54万平方米（含3个发动机车间、1个变速箱车间、1个维修车间、实验楼等），全厂共有设备4952台套。

　　发动机三分厂为襄阳工厂第四期项目，2013年11月正式投产，主要生产1.6THP和1.8THP发动机。现有员工183人，4条生产线，年产能20万台。

　　1.6THP、1.8THP发动机在公司内部代号为EP6以及EP8，所以EP系列发动机也就是指1.6THP以及1.8THP发动机。

　　在质量中心上加工出曲轴的定位中心孔，实现了曲轴旋转质量的均衡性，保证了曲轴动平衡性能，降低曲轴最终动平衡的返修率，延长发动机寿命。

　　高速外铣工艺，刀盘线速度达到230m/min，且刀盘使用了随动跟随铣削系统，使得曲轴在一次装夹好后，就能完成铣削主轴颈和连杆颈。

　　用砂轮磨削时，直接将轴颈外圆和沉沟槽磨削成型。同时，随动磨削系统，曲轴装夹后同时磨削主轴颈和连杆颈，减少了重复装夹，保证了精度。

　　加工中心是来自法国的COMAU-URANE系列，能完成铣、钻、攻丝、锪、镗等加工方法，转速高达24000转每分钟，这样大大提升了加工效率。

　　珩磨机来自德国Gehring公司，采用了平顶珩磨技术，使缸孔表面具有良好的耐磨性、油膜储存性。从而可使用低摩擦力的活塞环，降低机油消耗，减少摩擦导致的功率损耗，最终提高了发动机性能。

● 1.8THP发动机装配线介绍

　　在发动机工厂内，每一件零件都有它对应的资料，包括供应商、型号等，十分清晰明了。

　　使用胀断而不用普通切割是因为由于连杆胀断后，断裂分离面凸凹不平，增大了接合面的面积，且切割会有加工余量，配合精度会下降。此外，胀断所需要的生产设备少，成本更低。

　　高压氦质谱检测实际上就是以氦气作为示踪性检测气体，采用氦质谱检测技术，若检测出有氦气泄漏则证明燃油系统密封出现问题。

● 总结

　　在参观完神龙襄阳发动机工厂后，我们了解了东风雪铁龙1.8THP发动机在设计引入之初就有着较高的成熟度。1.8THP发动机在中国市场做了适应性的调整以及设计，同时在市场投放前东风雪铁龙方面对1.8THP发动机做了很多耐久性测试，保证了1.8THP发动机在中国的适应性以及使用耐久性。此外，我们还认识和了解到了1.8THP发动机先进严谨的生产以及组装线。