19款君威高速过坑车尾有摆动是怎么回事？

我就想知道大家有解决方案吗？我试过更换了DWD避震然并卵没用，

这是减震初段太硬，所带来的跳动。减震筒的阻尼值较高，单侧轮胎过坎时被顶起，减震筒不能很快被压缩，单侧车身随之被顶起。或者单侧轮胎过坑时下落，减震筒不能很快拉伸，造成单侧车身下落。这样一来就是跳动和摆动的感觉。这种悬挂设定，主要是为了对抗连续变道、紧急变道、高速过弯时，车身侧倾过度，车身重心过度移动，提高行驶稳定性。如果是配置较高的车，悬挂又是不一样的感觉，初段软，后段硬，可以过滤掉小的颠簸，又不至于激烈驾驶时车身侧倾严重。

回复 lefoer：你有解决方案吗

看到很多人说这个车尾摆动。我觉得这个问题相当专业，只有非常专业的人才能感觉到，否则也就是人云亦云了，每个车过快速减速带或者坑，又不是四驱，后轮能不摆动？如果不是独立悬挂的车，估计都能感觉车尾要掉了

这车别说100啊80啊，你试试40下高速匝道，杠一个井盖，或者平地最多60杠个井盖，车尾就摆动起来了，我试驾时候就发现了一下，没有多想，现在拿了车开了几天真是罪了……我原来的思域都不会这样。gs这车还245的胎呢

兄弟，就算是你开80，也有甩尾的想象。多试几次。就会更难受，不过习惯就好了。我习惯了。价格在这里放的了，别纠结。