大众宝来汽车怎么样？请问一汽大众宝来这款车怎么样?

客观说一下它的优缺点吧，虽然我也喜欢大众车，客观说吧。缺点“
1、内饰不是很科技，塑料感太强，感觉有点老土；2、座椅不是很舒服，坐久了累的慌，真心怕得腰椎间盘推出啊！3、转向系统亲和力不够，也没什么乐趣可言；4、方向盘无法调节前后位置，最主要的是，方向盘太重，我老婆来开的话我就会担心了；5、座椅靠背采用旋钮式操作，比较费劲；6、后排座椅放倒需要先掀起座垫，过程略显繁琐。优点“
1、外形设计还是很不错的，看着倒是满高档的，给人充分的心理满足感；2、换挡速度快，齿比设计也很合理；3、后备箱空间比较大的，家用的话是比较便利的。4、全系标配ESP，安全装备还是比较到位的。

大众宝来目前国内只有一汽大众生产的一汽大众宝来.貌似有2款动力配备可选一款是1.4TSI 涡轮增压发动机，如果你想追求动力更好一点 1.4T是个好的选择，还有一款是1.6自然吸气发动机，搭载这款发动机的宝来仅仅说够用.也就是说日常家用够了.后期维护费用 1.4T稍微比1.6的高那么一点点.油耗其实差不多市内7~8个油.内饰方面在同级车中宝来的内饰不算出众，没有其他车那种花哨、新颖，但是继承了大众内饰传统经久耐看，外观上来说，宝来的前脸个人觉得不是特别好看，但车尾灯的确是一个亮点.总的来说宝来在同等价位车里面从安全性、动力分配、实用性都是优过于其他车的.是一款很不错的车.

宝来的优点有：
1 动力充足、运行平稳、路感清晰，油耗并不算高（1.6手动的在7L/100km左右）。2 操纵性和安全性是一流的，整车设计非常合理。3 操纵平稳、制动可靠。4 宝来的工艺是一流性，体现了德国设计的精工理念。整车的所有地方无论是看得见或是看不见的都是十分精致。它的缺点就是后面空间太小，如果平时只是自己开，那是一部不错的车。

可以想象，如果一汽大众取消空腔灌蜡，如果抛弃镀锌板也采用冷轧钢板，非金属材料也降低些...在日本和韩国车不断降价的今天（这些车的利润空间太大了），宝来车价位相对稳定．...

一汽大众宝来怎么样,作为一款成熟车型，新宝来经过了市场的检验，已经越来越适合中国人。作为一款中档车，十多万的价格也算中规中矩。新宝来怎么样？很多喜欢这款车的人都...

新宝来不错。新宝来搭载的1.6L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这两款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。在操控方面，新宝来使用了与迈腾、速腾相同的6速Tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少采用，一般都搭配在高级或豪华轿车上，其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。新宝来车型优点：新宝来是大众专门为中国市场设计的新车，因此它既有大众车的刚性，同时，也有一些本土化的元素。新宝来车型缺点：老旧的两气门发动机是新宝来存在的最大问题，动力仅仅是够用，要想寻找驾驶快感，还是看看别的车吧。

宝来，德国大众旗下的全尺寸轿车。宝来轿车，“Bora”以“风”的名字命名，它是亚得里亚海清新的海风。在中国一汽-大众赋予它一个具有民族文化特色吉祥如意的名字“宝来”。它是大众品牌旗下的全尺寸轿车，是A级车的第4代，捷达系列的替代者。2001年1月，香港的《人车志》杂志还将其评为“2000年度的十大好车”。在欧洲市场，bora是针对宝马3系列、奥迪a4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型。宝来是从德国大众golf车系中衍生出来的，是大众a级车中的最新产品，在德国与高尔夫和甲壳虫共用一个平台。宝来在1998年开始在海外上市。汽大众生产的就是经过改进之后的bora2001款，对一汽大众来说，宝来是捷达的后继产品，一汽大众公司曾有将“博雅”定为该车车名的想法，但因该名已被其他公司抢先注册而未能如愿。在美国，宝来仍被称为捷达，德国大众公司曾经一直坚持称其为“跑乐”，最近也改口叫宝来了。宝来为紧凑型轿车，前高后低的流线型和前长后短的发动机舱和行李舱突出了他的运动的外观造型。宝来属于典型的德国车造型，整体看起来显得中规中矩，凸显结实、厚重，车身尾部线条收得太急，看上去不够大气。感觉较为保守和大众化。

宝来是老将了，比较成熟。宝来轿车，“Bora”以“风”的名字命名，它是亚得里亚海清新的海风。在中国一汽-大众赋予它一个具有民族文化特色吉祥如意的名字“宝来”。它是大众品牌旗下的全尺寸轿车，是A级车的第4代，捷达系列的替代者。2001年1月，香港的《人车志》杂志还将其评为“2000年度的十大好车”。宝来，德国大众旗下的全尺寸轿车。在欧洲市场，bora是针对宝马3系列、奥迪a4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型。宝来是从德国大众golf车系中衍生出来的，是大众a级车中的最新产品，在德国与高尔夫和甲壳虫共用一个平台。宝来在1998年开始在海外上市。汽大众生产的就是经过改进之后的bora2001款，对一汽大众来说，宝来是捷达的后继产品，一汽大众公司曾有将“博雅”定为该车车名的想法，但因该名已被其他公司抢先注册而未能如愿。在美国，宝来仍被称为捷达，德国大众公司曾经一直坚持称其为“跑乐”，最近也改口叫宝来了。宝来为紧凑型轿车，前高后低的流线型和前长后短的发动机舱和行李舱突出了他的运动的外观造型。宝来属于典型的德国车造型，整体看起来显得中规中矩，凸显结实、厚重，车身尾部线条收得太急，看上去不够大气。感觉较为保守和大众化。1.6l宝来内饰是显而易见的，内饰是深灰色，方向盘变成了4辐式，由于材料的关系，手感没有三辐式的好。电动设备一律精简，座椅改为普通布质面料，桃木与真皮内饰全部省略，设备少了，显得很不方便。车窗，后视镜和座椅必须手动调节，给了我们许多遗憾。此外，1.6升基本型取消的还有司机座椅腰部支撑调节，座椅加热功能，电动防眩目车内后视镜和电动调节加热式后视镜。*扶手，后窗防晒帘等设备一律精简。看得出，1.6基本型已经将关系到舒适性的配置降低到了最低限度。以“驾驶者”之车来标榜，从正面来说，可以理解为动力强劲，操纵舒适。但从反面来说，宝来在设计上对车内其他乘员考虑的不够，这主要体现在内部空间方面，根据宝来的长度4376mm，我们理所当然的认为内部空间应该超过比它小的爱丽舍4291mm，可事实让人遗憾，车内空间比不上爱丽舍，虽然宝来的轴距 2513mm略小于爱丽舍的2540mm，但对于车内乘客来说就显得相当的局促，尤其是后排乘客，特别是两侧乘客的头部空间很是局促。当然前排乘客不会有这种感觉，因为“驾驶者之车”考虑的是驾驶者嘛！宝来的市场定位既然是驾驶者之车，在享受某种激情的同时，随之而来的问题就是在舒适性方面的削弱。这也是鱼和熊掌的老问题了。1.6l宝来，车速一过180，风噪立

新宝来根据中国市的情况，在老宝来的基础上改造出的一款车，为适应中国家庭的须要，拉大了轴距，增加了车的舒适性，使的空间更大，原来的操控性减小。新宝来是中国化了的德系车，因为有老宝来的基础，可靠性是没有问题的，油耗在市区在9个左右。刚才说了，因为拉大的轴距，空间比老宝来更大。它和老宝来的大部分配件是通用的，所在在维修方面没有问题。朗逸是上海大众自已研发的一款车，应该说并不是纯正的大众车，所以在可靠性性上可能会没有新宝来更好。但朗逸的动力性要好于新宝来。