笑途昂的双离合？都以为是以前的双离合？
这款是DQ500目前，大众集团旗下（含奥迪）系列车型中扭矩最大的横置发动机就是搭载于TTRS上的2.5L涡轮增压直喷发动机了，在2013款奥迪TTRS上搭载的高功率版发动机扭矩已经高达465N·m，与之匹配的7速双离合变速箱正是这款DQ500（在所有的横置发动机车型上，奥迪的“Stronic”实质就是DSG变速箱退一步说大众在中国每年销售300多万双离合车故障比率有多少?恐怕和CVT都差不多，如果个个都坏，那大众车不把你们堵在马路上?就算是AT变速箱，马自达6AT还有很多失去动力的，汉兰达2.0四驱也有很多失去动力的，DQ500的成本绝对在6AT之上，想都不用想，奥迪现在已经在全世界推行双离合了，慢慢的接受新事物吧
说句实话，双离合故障确实比例要多一些。大家都怕倒霉的是自己，所以索性买AT。优点缺点并存吧，我亲眼看到高尔夫失去动力，帕萨特换变速箱
确实，一般其他车系的很少关注日系论坛，只要长期关注，他就心里坦然了，因为个人的看法，日系车包括丰田，质量品质确实不如大众及一些其它某些欧系品牌
这点我赞同，你大众的玩意儿确实不该到处发，比较恶心这种做法。同时，其他所有论坛也希望丰田的托别到处挑事
你就像一只迷路了的流浪狗，汉兰达论坛大多人厚道，能给你撒把狗粮，吃饱了回你自己的领地吧，关于你的神车途昂，双离合的问题不是你几句话就能洗白的，要不说你怎么就值5毛钱呢？还有啊，我还真觉得大众这个饱受诟病的双离合在途昂身上反而是个优点，因为相比之下途昂的其他方面更恶心，看看你发的帖子，真是觉得你是个连*钱都不值的残渣，活的没信仰，要靠出来骗人才能吃碗炸酱面，大肠杆菌的作用都比你大，起码还能调理一下家畜的肠胃，你照照镜子看看自己是个啥？真tm瞧不起你。
话虽没错，but一个同事的进口尚酷换了四个变速箱，一个发小2.0T顶配Passat换了一个变速箱，同事一辆进口途观反过厂还有一辆TT1500公里加一桶机油……当然也有同事的A4不烧机油变速箱也很好，朋友的Q3也很好没毛病，所以她老公又买了辆Q7也很好……这事吧看自己愿不愿意赌了
缺陷的问题315已经曝光了。确实北京的路况不适合太顿挫的车，开起来也不太舒服。我试驾完奥迪新A4L直接放弃了，内饰确实好过日本车一大截，只是开起来感觉不好
大众利润却是太高了，拼命隐藏缓释可以仔细搞清楚。得益于自己的DSG和模块化平台战略，基本就只生产一种车MQB车，从POLO到途昂，赚HI是绝对的