C5突然打不着火，是油泵问题还是线束接头问题？求大伙解答!

同样问题，13年购买13款C5，最近出现打不着火，检查电屏完好，确定油泵插头问题，发现已经烧蚀严重，导向不供油，去4S店，要求换总成近2000块，坚决不同意个人自费，让反映厂家，设计缺陷问题，再三沟通后，4S店答应给免费修。给所有C5车主提个醒，供参考。其实，个人觉得C5整体挺好，13年以来从没出过任何问题。这是第一次在保质期外维权。

1.换插头和汽油泵。2.只换插头和线束。3.暂时用砂纸打磨烧蚀插头、电源插座处理。4.顺便检查一下碳罐是不是犯堵。

电瓶寿终正寝了...打电话给你所保保险公司免费搭电或免费救援。

这不是油泵坏了。油泵坏了要用棒子敲油箱底部，稍微使点劲儿，然后打火就有，这证明是油泵坏了。油泵坏跟平时加油习惯有关，老是半箱油，用到油灯亮了再加半箱，就容易坏。也不要加太满，太满节汽门又可能会有问题。

两年的车，马达不可能坏，插头、电源插座的可能性大，跋开看看，细砂纸打磨。

质保一年二万公里，你超过了一个月，好好和4S店沟通或许能索赔，祝你好运！

为了防止冷车启动走车熄火，一定要按厂家要求养成良好的热车习惯。

老万，我车去年6月1号提车，才13个月。电池这么不经用吗？好可怜而且为4S，说电瓶12个月或2w公里保修，先到为准，好尴尬

1.一般情况每行驶15000公里进行一次小保养，具体项目是更换机油、机滤、高压气吹空气滤芯、空调滤芯、清洗节气门做行车电脑初始化调节等。.2.为了防止行驶熄火，每行驶15000公里保养时检查一次汽油泵插头、插头电极接触点是不是有烧蚀情况，碳罐延长通气管是不是通畅。3.天凉了还换点好机油为了更好的清除发动机内部积碳可从京东网上购进2瓶金圣省油先锋…除积碳、降噪音、增动力试试效果。

C5的兄弟们，你们早上第一次打不着火的原因找到了吗？我的508这个星期也有两个早上第一次打不着火，不知道是什么原因

油泵电机肯定没坏，坏的是汽油泵电源插座里面电源接触点…端子。

你这种现象，除了油泵外，还有一种可能：发动机的启动机马达坏了。我就遇到过，新换的电瓶，拧钥匙马达声音正常，就是发动机无法启动。重复尝试十几次，终于有一次成功启动发动机，赶快开到修理店去检查，发现是启动机马达坏了。开始换了个湖北神电的启动机，没几个月又坏了，然后自己淘宝买了个法雷奥的去修理店换上，药到病除。价格四百多。坏的原理是启动机马达里面有个可以伸缩的齿轮，平时和发动机齿轮是分离的，打火时伸出和发动机齿轮咬合带动发动机运转完成点火，然后又缩回去脱钩。坏的时候就是这个齿轮伸不出来了，所以只有启动马达空转，发动机没有转，无法点火。不过启动机马达坏了，表现为点火很多次都无法启动，偶尔有一两次能成功。如果你油泵接头处理后，每次都能打火成功，那么还是油泵出问题的可能性更大。

换不换汽油泵要看电源插座端子烧蚀情况而定…我记得是四插口端子看看烧蚀几个？在决定更换于否？

结果是是误放光了电瓶的电导致打不着火，还是遇到了神龙天坑电瓶

搭线了，打着了。不过灭车后，再打还是着不了。着车一瞬间电压才6点多，打着了9点多。可能是亏电吧？

实际上只是接头接触不良，发热氧化所致，最简单的方法是把油泵上氧化的电极用刀刮一下，用尖嘴钳夹住扭转一个角度，这样插头插上去接触更好，当然更换新的一劳永逸。碳罐也要检查更换

非常感谢大家的帮助和回复，明天用搭线打着火，直接开去4s店去，检测一下，说不定开过去30公里，电就充好了

只能换电瓶了。我的搭线没搭着。你如果要搭线一定要粗。另外哪个车也要够A才行

我是人保的车险，不知道有没有你说的这么好。没用保险。。PS――今天天津下大雨，保险都顾不上过来

电瓶没电了，可以接别人的车上的电瓶搭个伙，把车子启动后，跑个十几公里就能给电瓶冲些电了。注意，搭火时，正极接正极，负极接负极，否则烧电瓶。平常家里用的1.5平米的电线就可以啦。