天逸C5副驾车门异响，自动启停失效？
本人第一辆车是标致307，本来对法国车还是挺满意的，2018年9月5日第二辆车选择了雪铁龙天逸C5。新车265公里神灯亮起，不管他，故障灯自然消失了，因为对法国车的神灯心里有数并没把这事当回事(去了一趟4S店消除故障码)。2000公里左右开始自动启停功能异常，启停熄火十几二十秒后无故启动，有时启停响应不了，没有故障码以为是正常现象，11月4日2285公里另一故障灯亮起“蓄电池充电异常请停车”，4S店叫重启看故障灯有没消失，没效后告知必须马上处理，就去了4S店一并说了自动启停的事，到店检查后说没问题，就阴极搭铁拧紧一下（郁闷什么逻辑），出4S店门后自动启停功能仍然失效，就问了售后顾问，回答说断电后须几个小时后启停才能用，但是事与愿违，之后就开始了漫长的维修之路。第二趟读数据消除故障码，无效；第三趟换电池，无效；第四趟11月23日换智能控制盒，高兴了一天又仆街；第五趟消除故障码，无效；第六趟重新编程重装软件，无效；第七趟读取数据报厂家；第八趟12月23日更换智能控制盒、稳压器，这一次刚好厂家有个会议在莆田召开，这次据说是为地区首席技术专家和各地的十几位技术大佬一起会诊的，但是仍然只是高兴了一天；第九趟读取数据报厂家；第十趟2019年1月17日（临近春节）厂家派了个软件方面的专家，花了五分钟某个计数器清零，启停可以用了，这次倒是多用了十几天，春节期间又不行了。在这期间车副驾门异响，呲呲的漏气声第一次说是因为脚踏板造成的，但是暂时店里没同款的等过段时间再换，实在是受不了那个声音在第十趟时就把脚踏板拆下，发现异响仍在，另一技术人员说是右门玻璃导槽的问题，订货换导槽，回家后售后顾问打电话说得录一下异响厂家才发货，好吧元宵过后第十一趟读取数据拍摄录异响报厂家；第十二趟3月20日首保并换玻璃导槽，异响小多了但仍有。第十趟修理后以为问题解决，4S店给了个补偿免了保修期的保养费，但是谁知道仍然只是治标不治本，家离4S店来回150多公里，这半年跑4S店比有的人车开到报废还要多，现在问题仍在厂家又没有个具体的解决问题的方法。难到自动启停真的是多么高深的技术，半年了居然没能找到问题的原因，法系车想说爱你真的不是那么容易。
排除一下电池故障！电瓶在正常情况下，一般使用4年左右，或者负载电压低于10V时就需要考虑更换。在使用时尽量不要熄火后长时间开大灯或播放音乐。如果发生打火困难、起步没劲、灯光亮度变差等现象，都是电瓶需要更换的前兆，需要多加注意。
首先，我们需要准备一下可能用到的工具，一字改锥一把，t-20花键一把，并且需要准备一下车辆保养用到汽车防锈剂，黄油，接下来，我们就开始精彩的解决过程吧。车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，我们要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。车门密封条产生的异响。当车门密封条使用很长时间后，密封条自身就会渐渐老化，使车门密封条与车体产生一定的摩擦，这样车辆在行驶中，就可能产生异响，大家检查一下自己车辆的密封条，出现问题后，就换个新的吧，这样车门异响就解决啦。车门自身产生的异响。出现这种问题的原因是车门锁柱装的靠外啦，导致车门本身与车体就不是很紧密，这时，我们就需要将车门锁柱往里调一些，一点一点的调，直到车门与车体紧密结合为止。车门合页产生的异响。合页使用时间长后，会大大增加它的摩擦力，进而产生异响，那么我们需要做的就是取出汽车防锈剂，在合页的地方喷一些汽车防锈剂，然后在涂抹少许的黄油，这样摩擦力就会大大的降低，车门异响也就没有啦。车门限位器产生的异响。车门限位器如果不定期进行养护的话，也会使车门产生异响，我们需要做的就是涂抹一些黄油，喷涂一些汽车防锈剂，这样车门限位器的摩擦就大大降低啦，车门异响也就解决啦。车门玻璃密封条摩擦产生的异响。玻璃密封条时间长了或许会有些错位，这样车辆在行驶过程中也可能产生异响，出现这种原因后，我们要做的就是用手将车门密封条固定一下，使它回到自己的位置，这样车门的异响就没有啦，大家根据自己车辆具体分析解决一下吧！