原厂火花塞牌子？型号？参数？若想升级换什么牌子？

额.我的是13年出厂的2.0l自吸的.应该火花塞不一样吧~

没看见热值啊！有没有推荐好点的？4s让我两万公里换了。我看了铱铂金的厂家介绍，10w才换啊！

先打去确认一下吧。我问了先，可以自带，但是要签免责协议，自带的产品造成的问题不保修。我某狗东买的欧版灰壳超凡喜力。然后有很多行，每行填写自带的牌子型号数量等。看样子火花塞什么的都可以填，都可以自带。

兄弟有推荐的不？下次准备上10w的哪种，6w再换了，4s每次99x4再加工时100，伤不起。

那应该是铱金的，比不上出厂哪个好。如果之后也是2，3万公里就要换的话，材质也不需要挑剔了。

哈佛h61.5t原厂的是冠军的rc8pycbx、热值应该是6吧。如果使用汽油好可以选择电装的VK20Y都是*铱铂金，电装的VK22和IK22NGK的2272都是不错的选择

我还是2.6万公里的时候换过一次，这么久了.现在5万多公里了，也不知道这16块钱一个的还顶得住不~

火花塞有理论使用周期，和最佳只用周期，理论号称10万的，5万就该换了。最佳性能过了用起来就没那么爽了，也看个人，注重性能的比较在意这些。

即便打个5折也跑四五万公里才考虑更换。4s当然希望没事就换，他们就是想卖东西，多卖多得

因为会有积碳，所以火花塞不一定要用多好的牌子，但要经常检查和按保养手册规定的里程更换，火花塞只是一个点火的零件，火点得好不好是看给火花塞提供高压电的点火线圈能不能按时按量提供点火所需的高压电，可燃混合气都是一点就着的，所以也不存在火大火小的问题，材质好的火花塞只是在使用过程中烧蚀的慢一点，电极间的合理间隙能保持的更长久一些，但只要按说明书的里程来更换火花塞，其实只要是合格产品都是能保证正常使用的。买一组材质好的火花塞用很长时间都不换，不见得是一个很好地注意。火花塞一万公里拆卸来看看要不要清理一下电极上的积碳，顺便检查一下有没有漏电，电极间的间隙是不是在正常范围，四只放在一起，如果那只点火不好，是一眼就能看出来的，那就要重点检查那只火花塞，是有漏电还是和它对应的点火线圈有问题。点火正常的火花塞，电极处应该是干燥的，且有烧蚀的痕迹。如果电极处油乎乎的，那就是点火不好了。

啊.热度是8啊..有人又说是7..我都没注意过.也不知道是啥..你的是哪一年哪款的，多大排量的呀

还是算了，不要自带了，这个协议签不得，它都免责了出问题之后找谁，说白了就是花钱自己修，厂家不负责，这样我们还去它哪里扔哪个钱做啥。我们要的可是10万公里内有效质保资格，才去它那里保养的。

这个比比较好用。我三年前买过。用6万公里左右没问题。

这个没啥推荐，天猫有，就是这个型号NGKSIFR6B7G，搜一下。出厂就是这个，铱铂金的，理论可用10万公里，价格比较贵几乎没人买。原厂哪个我还没换，打算5万公里后再说。不过机油添加剂倒是可以推荐，，喜门机油系列，，XENUM喜门机油添加剂抗磨剂VX300，长效的，10000公里以上的车都合适用，比利时进口的，我一直用这个，效果杠杠的，我的车从来不烧机油。

可以自带机油？好多4s不可以。到时候我也自带看看行不行。

我是13款1.5T运动的，2014年7月出厂。这个火花塞我也是车友介绍的，用着感觉不错。

前三个是原厂拆卸来的，跑了40000公里。后三个是新换上的，原厂冠军牌，热度8

我买的四个500元，日本进口的哪种，很好用，H8.9一样的火花塞，2.0T

我已经自带机油了，再要我换火花塞我也自带了。换下的火花塞我看了下，根本没烧蚀的，就一点发黑，点火的尖点不脏也没变形。所以来这里问问怎么买火花塞。再给他们赚一次工时费，准备上十万公里一换的，真到八万换也合算