新款普拉多和新款撼路者哪个越野性能好?

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说实话,也是突然了解到福特撼路者这车,因为很少人看,我们单位一个领导突然买了一辆,才知道有个撼路者。也就今天,突然想起来查查这个车的配置。不查不知道,一查吓一跳,配置挺丰富的。说实话,这让我感到惊讶,因为看多了普拉多的配置,觉得价格上很吃惊。——看到这里可能很多人觉得我是车托,真不是,本人开的长安小面包,因为一直有一个越野梦,所以比较关注越野车。之前也和同事讨论过普拉多这个车,巧了,单位里有领导也是普拉多,我同事说,普拉多性价比最低。哈哈哈,又有说我车黑?————说到配置,对于这两辆车,肯定要说四驱。烂大街的新闻,新款普拉多改用分时四驱了,取消托森差数锁了。因为一直想知道新款普拉多的越野通过性,以方便和撼路者对比,有人可能问去,为什么非要这两款车对比,其实我想说,因为我突然很感兴趣这两款车,以前一直在想,等有钱了一定要买个普拉多。可后来看到了撼路者,公司里两个大SUV经常停在一起,撼路者也挺唬人的,呵呵,主要还是撼路者便宜。————因为喜欢,所以想比较,好吧,一直想比较,在网上也查了资料,可能是我打开方式不对,百度啊竟然都没有新款普拉多分时四驱的测试视频。只有来这里寻求答案了。论坛里相信已经有人提车新款普拉多了吧,如果看得起我这个开面包车的小青年,希望给予解答一下。。————新款普拉多的分时四驱越野通过性怎么样?撼路者和它比起来怎么样?————突然想起以前的新闻,现在觉得好好笑,以前普拉多车主经常以全时四驱带锁引以为傲并宣传。刚刚也看到有论坛朋友说“现在普拉多的分时四驱是全球普拉多车里面最先进的四驱”,现在的网上的资讯新闻貌似又都说“分时四驱大法好”,也是醉了。好吧,说实在话,反正这两辆车我现在都买不起,黑谁捧谁对我也没关系。你们不要多想。虽然可能内心里也已经有了答案,但还是想看看实际测评,看看新款普拉多的四驱性能。————好吧,其实还想说一句,现在买普拉多的人,是为了情怀?面子?还是因为普拉多经销商多车子市场保有量大,而好修车?没有任何贬低意思,我的意思是桑塔纳因保有量大因而修车方便,反观小众汽车等配件也要几个月。————深夜手机发帖,不会回车隔行,只有用“——”来隔行了,将就看。——————最后再重复一下主题,无关配置,无关价格,只问两款新车顶配的越野性对比怎么样,或者说这两款车的“全时四驱”和“分时四驱”哪个通过性好一点。有朋友有视频链接的话,可以直接回复,我自己去看。

越野考虑的太多不止只是通过性,还有耐用性,实用性,涉水能力,高海拔动力,省心不趴窝不易坏才是好越野车,有钱就普拉多,钱不多就撼路者,都不错,身边朋友有开的

就像你拿宝马3去和E竞争,是一个级别吗?丰田穿越者价格和底盘出身和撼路者同级,不懂可以百度一下撼路者的出身

如果这两个车价格一样可以谈保值率,但这两个车差价在10万以上,30万能买个顶配撼路者,40万也只能买个丐版2.7普拉多,45万才能买3.54.0的,单谈保值率没啥意义,毕竟那10多万在银行里存个23年也能有1万多的利息吧!再然后普拉多的耐久性没得说,剩下呢,就没啥大优势了对比2.7普拉多,外观内饰仁者见仁智者见智,配置撼路者高出一大截,动力强一大块,越野型更是碾压,油耗相差不大

这还不是竞争车型啊,都是主打中大型越野四驱SUV,好多福特撼路者资讯都会和普拉多对比。不过说实话,普拉多的配置是真低,不知道为什么卖这么贵,同级别的劲畅也没才它一半价格

丰田的分时四驱其实很强悍的,我在国外开过3年的超霸,绝对没毛病。另外这样说吧,你再看看国内还有几个合资品牌还在生产大排量自吸的,你找找就知道为什么大排量贵了。有他的道理的。

关于保值率,引用圈里的一句话吧,“有钱时买辆霸道,它能陪你风花雪夜,落魄时卖掉霸道,它还能让你东山再起”相比BBA之类豪华品牌开三年陪一半的现状,可以说霸道算理财产品了。。。。

撼路者账面性价比更高。论硬件(相比分时霸道)理论上越野能力更强。小毛病多些,舒适性差些、保值率也不及霸道。但价格差一半呢,预算有限的朋友上撼路者,或者V93都不错

虽然都是越野suv,但撼路者有227毫米离地间隙、800毫米涉水能力,再加上全时四驱系统,越野性能比同级suv都要强。