本田的机油尺是怎么设计、怎么看的？加3.2L到上限标记？！？
如题，有没有专业人士来解惑？我想判断自己的讴歌CDX机油有没有增多。4S一直说没发现CDX有这个问题，但是不排除忽悠车主的可能。我觉得只可能是CDX问题没这么严重而已，但无法100%幸免于难。毕竟不是问题突出的车型，而且4S店保养的车又都地处南方，不够典型。所以还是得自己看看才放心，却苦于不知道准确的看机油合理位置的方法。那边CDX论坛人少，且有几个混淆视听的，真真假假乱成一锅粥，完全没法讨论问题，所以借CRV宝地一问。我现在有一个比较大的疑惑，2月12日东风本田公布解决方案的PPT中说，上限位置对应的油位是3.2L。而4S店说一般加3.5L左右机油，那我怎么看现在是不是3.5L左右？或者说如果是3.5L机油的话，应该在什么工况下看机油尺、机油位应该在机油尺的什么位置？望高人不吝赐教！看热闹出口讥讽的、水军/黑子等混淆视听的，最好就对本帖视而不见吧！??
热车每一秒都有机油回流，比较起来不太容易。我cdx保养后记下了冷车位置，目前跑了1500km，没有增加，我再观察3000km，如果没问题我就不观察了
很简单，就是保养换机油时让加到中间线，拍照，留下纪录。也是开动发动机，停车5分钟以后看油位。然后开个1000-2000公里，再来看，看的时候是停车5分钟以后，看油位。可以根据上面的油位换算得出总共跑进去多少汽油。大致就是10MM大约0.8升汽油的样子。
cdx加3.2L热车熄火立即检查在中线，冷车在上限出头点的地方。热车看了不准，连续抽出2次液位都不一样。我每次都是冷车查看并记录
有的部位机油会彻底回流，有的部位不会，所以准确的机油检查应分为两个部分：1.看相对变化量，就是前后采用同一种测量方法（停机3分钟后测或彻底冷车后测都可以），读取两次测量的差值，每变化1㎜代表总容量变化了64毫升，变化21㎜和31㎜是多少大家自己算。2.看油底壳内机油的绝对容量，这项要热车测就是停机3分钟后就测，这个值不能超过油尺上限标志，全世界每辆汽车都警告注明：超过上限就可能导致严重泄漏和损害发动机。
补问一句：车放置较长一段时间后（如一晚上），机滤存储的、沿途吸附的机油会留到油底壳内吗，还是维持在上面，油底壳的机油位置不变、机油尺仍显示在上限？
个人认为，只要是1.5T车型，CR有事其他也不能幸免，只是有的数量太少不成气候，或者调校后程度不同而已。
换一种说法，假设换机油时不从加油口注入，而是用一根细管插入机油尺插孔进行加注，那绝对是你加入3.2升机油，液面就正好到达上限标志处，不知我这样解释楼主是否能理解？