国产vxn4.0,蝎子胎,冬天轮胎气压多少合适,朋友们都说说

问题描述:

目前是2.5气压,感觉有点硬,另外再咨询个问题,后避震器空气悬挂有两个模式可以调,一个运动模式一个舒适模式,本人亲测城市区开偶尔过个减速带啥的运动模式要舒服点?朋友们都是什么模式啊,还有上架子保养时候这个模式开关需要关闭不?请大神们聊聊,不胜感激

一般胎压数值在2.3-2.5之间都是正常的。如果满座坐5人的话,胎压调到2.5左右比较适合;一般两人的话,胎压数值在2.3也是正常的。

我在4s提27车时更夸张,出厂1个月的车,胎压是3.5,搞得我还以为普拉多就是这么颠!后来在4s保养时,维修工说平常2.5-2.7就可以,但在北京最好热天路面膨胀后也别超过3.0――我说的是原厂胎。

空载2.2P,满载前面2.4后面2.6!有一次我拉2000斤米送大山里工地,回来后减震坏了一个!同事全加2.8在山里爆胎3次,我加的胎压稳定,没有爆胎过!

副驾驶门框下面车铭牌上有轮胎气压标准值,希望对你有用

如题,求教各位兄弟,冬天夏天有区别吗?如果车厂没有特殊规定,在冬天或者夏天是不需要特别调节的。当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到:车辆用户手册,驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签,车辆驾驶座旁的抽屉,油箱盖小门。(车厂胎压推荐值指的是冷却胎压)测量时尽量使用同一块胎压表,注意区分冷胎还是热胎。

目前是2.5气压,感觉有点硬,另外再咨询个问题,后避震器空气悬挂有两个模式可以调,一个运动模式一个舒适模式,本人亲测城市区开偶尔过个减速带啥的运动模式要舒服点?朋友们都是什么模式啊,还有上架子保养时候这...我秋天冷车胎压调到2.2。做天零下10度查了一下胎压四个胎压都是1.8跑了100公里很正常

四个都2.5舒服点,我前段时间四个2.8太硬,我走烂路多些今天下午都放成2.5了。这个车后边本身就跳的厉害

说明书上官方推荐冷胎胎压是2.0,但是很多朋友都说充到2.5,我自己也感觉到2.0是有点低,好像也导致车不够灵活,另外貌似也比较费油,不知道是不是这样,调成2.5到底合适否。

自带的《越野驾驶用户手册》多看看,这个功能只在高速四驱有效。上面写着,运动模式用于蜿蜒的山路和高速驾驶;另外适用于重载行驶或未铺砌的道路上行驶。其他都用正常模式,要提高正常模式舒适性,选舒适模式。...所言正解

说明书上建议胎压是2.0,车门上也标注的胎压2.0,所以我的胎压是2.0

如果城市高速开省油打3.5-舒适性差些!如果拿这车玩越野2.5!但很费油!舒适性好些!

二妹,说明书是2.0,大多数人2.5-2.8.高了的话屁股受不了,刹车也杀不下来。

我说的是冷车胎压,就是停车一晚上,早上起来测量的胎压,因为轮胎胎压会随着轮胎温度增高而增高。

我秋天冷车胎压调到2.2。做天零下10度查了一下胎压四个胎压都是1.8跑了100公里很正常1.8

这肯定是储运胎压,油箱盖里面有建议胎压的贴纸,按哪个走就行了

自带的《越野驾驶用户手册》多看看,这个功能只在高速四驱有效。上面写着,运动模式用于蜿蜒的山路和高速驾驶;另外适用于重载行驶或未铺砌的道路上行驶。其他都用正常模式,要提高正常模式舒适性,选舒适模式。...感谢

出厂时气压都高,一般的轿车、SUV轮胎在冷车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右。轮胎胎压过低或过高,都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低,其径向变形增大,胎壁两侧变形过度,产生胎冠两肩磨损现象,使轮胎的温度升高,将严重降低轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过高,轮胎的刚性增大,变形和接地面积减小,使胎面中部的单位压力增大,磨损加剧。产生胎冠*磨损现象,影响到舒适性并将降低轮胎寿命。因此,您就按照厂家规定的气压给轮胎充气就可以,最好不要超过厂家规定的上限,希望我的回答会对您有所帮助。

自带的《越野驾驶用户手册》多看看,这个功能只在高速四驱有效。上面写着,运动模式用于蜿蜒的山路和高速驾驶;另外适用于重载行驶或未铺砌的道路上行驶。其他都用正常模式,要提高正常模式舒适性,选舒适模式。所以我一般用正常模式,路不好或上高速,切到运动模式。我的理解是,运动模式车辆稳定性要高,应该悬挂行程收得比较紧(路感也就强一些)。

厂家推荐原厂轮胎2.0,根据使用经验,2.3比较适合,舒适性比2.0差不多,过弯要好一点,油耗理论上要好一点。冬天换雪地胎要根据轮胎和气温调节基本在2.3的基础上,上下调节0.2以内。我说的是冷车胎压,就是停车一晚上,早上起来测量的胎压,因为轮胎胎压会随着轮胎温度增高而增高。

对了,路不好走,石头太锋利!这是胎压过高的引发爆胎的主要问题。石头直接把轮胎开了个大口子!在上下坡路段换轮胎是多么痛的领悟!一个小时也搞不好,普拉多的千斤顶太二逼了,你同意不!