国产vxn4.0，蝎子胎，冬天轮胎气压多少合适，朋友们都说说

一般胎压数值在2.3-2.5之间都是正常的。如果满座坐5人的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。

我在4s提27车时更夸张，出厂1个月的车，胎压是3.5，搞得我还以为普拉多就是这么颠！后来在4s保养时，维修工说平常2.5-2.7就可以，但在北京最好热天路面膨胀后也别超过3.0――我说的是原厂胎。

空载2.2P，满载前面2.4后面2.6！有一次我拉2000斤米送大山里工地，回来后减震坏了一个！同事全加2.8在山里爆胎3次，我加的胎压稳定，没有爆胎过！

副驾驶门框下面车铭牌上有轮胎气压标准值，希望对你有用

如题，求教各位兄弟，冬天夏天有区别吗？如果车厂没有特殊规定，在冬天或者夏天是不需要特别调节的。当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。（车厂胎压推荐值指的是冷却胎压）测量时尽量使用同一块胎压表，注意区分冷胎还是热胎。

目前是2.5气压，感觉有点硬，另外再咨询个问题，后避震器空气悬挂有两个模式可以调，一个运动模式一个舒适模式，本人亲测城市区开偶尔过个减速带啥的运动模式要舒服点？朋友们都是什么模式啊，还有上架子保养时候这...我秋天冷车胎压调到2.2。做天零下10度查了一下胎压四个胎压都是1.8跑了100公里很正常

四个都2.5舒服点，我前段时间四个2.8太硬，我走烂路多些今天下午都放成2.5了。这个车后边本身就跳的厉害

说明书上官方推荐冷胎胎压是2.0，但是很多朋友都说充到2.5，我自己也感觉到2.0是有点低，好像也导致车不够灵活，另外貌似也比较费油，不知道是不是这样，调成2.5到底合适否。

自带的《越野驾驶用户手册》多看看，这个功能只在高速四驱有效。上面写着，运动模式用于蜿蜒的山路和高速驾驶；另外适用于重载行驶或未铺砌的道路上行驶。其他都用正常模式，要提高正常模式舒适性，选舒适模式。...所言正解

说明书上建议胎压是2.0，车门上也标注的胎压2.0，所以我的胎压是2.0

如果城市高速开省油打3.5-舒适性差些！如果拿这车玩越野2.5！但很费油！舒适性好些！

二妹，说明书是2.0，大多数人2.5-2.8.高了的话屁股受不了，刹车也杀不下来。

我说的是冷车胎压，就是停车一晚上，早上起来测量的胎压，因为轮胎胎压会随着轮胎温度增高而增高。

我秋天冷车胎压调到2.2。做天零下10度查了一下胎压四个胎压都是1.8跑了100公里很正常1.8

这肯定是储运胎压，油箱盖里面有建议胎压的贴纸，按哪个走就行了

自带的《越野驾驶用户手册》多看看，这个功能只在高速四驱有效。上面写着，运动模式用于蜿蜒的山路和高速驾驶；另外适用于重载行驶或未铺砌的道路上行驶。其他都用正常模式，要提高正常模式舒适性，选舒适模式。...感谢

出厂时气压都高，一般的轿车、SUV轮胎在冷车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右。轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。产生胎冠*磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。因此，您就按照厂家规定的气压给轮胎充气就可以，最好不要超过厂家规定的上限，希望我的回答会对您有所帮助。

自带的《越野驾驶用户手册》多看看，这个功能只在高速四驱有效。上面写着，运动模式用于蜿蜒的山路和高速驾驶；另外适用于重载行驶或未铺砌的道路上行驶。其他都用正常模式，要提高正常模式舒适性，选舒适模式。所以我一般用正常模式，路不好或上高速，切到运动模式。我的理解是，运动模式车辆稳定性要高，应该悬挂行程收得比较紧（路感也就强一些）。

厂家推荐原厂轮胎2.0，根据使用经验，2.3比较适合，舒适性比2.0差不多，过弯要好一点，油耗理论上要好一点。冬天换雪地胎要根据轮胎和气温调节基本在2.3的基础上，上下调节0.2以内。我说的是冷车胎压，就是停车一晚上，早上起来测量的胎压，因为轮胎胎压会随着轮胎温度增高而增高。

对了，路不好走，石头太锋利！这是胎压过高的引发爆胎的主要问题。石头直接把轮胎开了个大口子！在上下坡路段换轮胎是多么痛的领悟！一个小时也搞不好，普拉多的千斤顶太二逼了，你同意不！