三菱劲炫2.0排量高速行车水温低问题

楼主你好：你自己分析的不热原因应该是对的。很可能就是节温器出问题了。

热车尽量控制在一分钟左右，然后慢慢行驶到正常水温即可，如果长时间原地热车容易使车辆产生积炭。楼主如果帮助到你请点问题己解决。

短时热车，开着慢慢走就好！温度到中间就可以正常操作啦

低温动力粘度是指油品在规定条件下，在低温下所测定得动力粘度。低温动力粘度是内燃机油低温性能重要指标。低温动力粘度越大，发动机在低温运转时的困难也越大，润滑油到达摩擦部位所需的时间越长，摩擦时会出现短暂的干摩擦或半液体摩擦而增加磨损。

我的是能到正常温度，但是到正常温度不一会就会掉一格子，然后开一会水温在上去，不知道什么原因

回复 gofly1007：怎么解决的

粘度是液体的内摩擦力。润滑油受到外力作用而发生相对移动时，油分子之间产生的阻力使润滑油无法进行顺利流动，其阻力大小称为粘度。粘度是使发动机保持正常运转的最重要因素，粘度大，机油流动速度慢，在刮蹭面之间形成的油膜较厚，车子在启动时则零部件因暂时缺油而造成磨损；在发动机较大负荷的情况下（特别是超重载运输车辆的发动机），润滑效果比比较好，但粘度大时润滑油的冷却和冲洗作用较差。反之，粘度比较小，润滑油的流动性比较好，容易流到比较小间隙的摩擦表面之间，可保证润滑、冷却等效果。40度时运动粘度由小至大：黑嘉EDGE

的确比较郁闷的呢检查清楚是不是节温器问题只能尽快处理了哦！出问题不可怕，关键是要积极处理哦！

水箱里的水温靠的是行驶中流经散热器的空气带走热量来降低的.高速行驶的时候流经的空气多同样时间内比低速行驶时带走的热量多所以水温会比较低.这应该不是什么故障.而水温过高的话才是需要当心的.如果不放心就去4S看看吧

这种情况就是打开的是外循环，车速快发动机舱的热风就会流通到车内，开内循环就没了，这个是通过发动机的热量进来的。

在表上没找到，之前他们的老宝来就没有水温表，冬天都不知道啥时候可以开暖风！还以为1.6手动劲炫也没有水温表呢！确定有吧？

不用理会现在到车都不用预热但一定要等怠速稳后再走劲炫一般10秒左右怠速就稳定了但水温不到1/3时切忌猛加油

个人判断应该是节温器有问题了，节温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门打开过迟，就会引起发动机过热；主阀门打开过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。希望我的回答会对您有所帮助！

这个确实也不太正常，可能是空调送风系统出了故障，可以找专业人给处理一下。

水温低发动机正常行驶会加速磨损，发动机部分部件过早报废

我今天下午去了修理店，更换了节温器，症状解除，水温正常中间状态，不过就是拆管时浪费了不少防冻液，又添了4升，节温器50，防冻液2升装的两桶70共计120元。

你这个没得问题，放心使用！其实你还可以多预热一会儿，到1000转！！

开暖风回落过，很小一格，不注意看不到

水温上来慢有，但还回落没注意，我一般都不管它

高速行车中间偏左，你注意观察，尤其是天气温度低更佳明显

今天有点儿偏左，跑了十多公里中间了纳闷一直看水温今天第一次