水温问题，各位帮忙看看

冷却风扇不转，冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制，2冷却介质不足，1防冻液:，档车要求一年，季都要加注防冻液;2水或蒸馏水:临时代用;3水箱盖漏水，3节温器损，，1如想拆卸节温器，此时应把，循环堵，，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;2装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔那就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔，一个作用，做标记用;另一个作用，车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确，打开，4水箱堵塞，1外部堵塞应用水或气将脏物除掉;2内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种，水箱漏水，另一种，在，速行驶时水温特别，，5水泵故障，1叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;2叶轮变形，6汽缸损蚀，1燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水;2水道与油道冲(机油有水呈白色);3水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在，速时影响的大;4水道堵，7点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过，

摸摸上下水管是不是有温差，如果有节温器不行了。摸的时候发动机熄火，注意安全，避免烫伤（其他部位也很热）

首先看看你防冻液使用几年了，3年以，的话建议换一下防冻液，如果防冻液没有超过3年，那就检查一下节温器，之前看论坛里面的朋友也，水温一直处于100度的的，后来的换的节温器问题就解决了，希望能帮到你，

有温度显示的按INFO切换我们这早上零下10度启动，行驶5分钟左右温度可以到达60度，这时候开暖气就有效果了

你调节到内循环方式上看看，如果内循环还不热的话，就需要检查节温器是不是有故障了，正常来说北方地区气温低，如果上车启动就打开暖风，热车时间是会延长的

我的车升温也很慢，现在室外温度-20°左右，开车6，7公里温度才50多度。13款手动豪华

查查节温器吧，我的车上周刚换完。我的车行驶水温97度，等红灯99度，风扇转水温不下降。换完后行驶水温90度，等红灯95度。

93左右吧。发动机的水温都差不多。只要不超过99都是正常的。检查一下防冻液是不是缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是不是循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。

去4S或者修理店检查呗，看看见底是节温器出问题了还是温度探头出问题了。据说，节温器的整体状况比较糟糕。

这个还是要做检查，如果冷冻液长时间没有更换了，可以先换冷冻液试试，如果还是不行就要检查水温计的情况了。

是的，可能还没有达到最高允许工作温度，所以风扇没有启动进行辅助散热。

额定值应该是100度，但实际上肯定有误差，有的车可能高一点点有的车低一点。大多数情况下，当你发现风扇开始转动后，水温已经往下降了点儿。

我记得当初更换防冻液，我的车不是X80，其他车，用ODB设备连接，看着水温超过90风扇就转动

我那台13年的福克斯一般两三公里就很暖和了，五六公里就很热了要把风机调小点的

保内的话赶紧去4S换节温器，要大拆一堆，的麻烦，我当时也，这样水温下不来，风扇转的不停，4S也说正常，我没方法拿着测温度的机器去4S现场给他测进出水温度，4S无奈只能给换了，，，你也可以找的的换X80节温器的贴子看看，问题应该，这个了

这车跟马6一样，设定的就是100度启动风扇。90度就转的可能性不大，因为一般发动机正常工作的温度就是90度，也就是最佳工作温度。

不知道你们那里温度多少，我们这里早上-21℃，4公里上到83℃。13款2.0自动，如果一直上不去的话，检查节温器吧

六七公里水温不超过70就有问题，再就是正常行事中水温低于八十也不正常，估计节温器坏了

前两天刚去保养，我的也是97，98度，那哥们说正常，可能是水箱前面让杨柳絮堵上了，你去清一下就可以了，80的设计就是在100度或者更高的时候才启动风扇，你说温度比之前高，跟我一样，我之前也是93，最高95，现在到了98了，可能是跟水箱堵了有关系。

正常的工作水温，一般是超过100度的，差异的车子有差异，不过最高一般不超过108度，如果超过这个温度，节温器会给风扇发送启动或者加大风量的信号，这个时候风扇才会打开或者加快速度。