某改的旋压v质量如何？有车友说很差容易坏，请问下大家

快2年了发动机上有一点点油气前平衡杆胶套过坎老化异响理赔换了个就好了?雨天升降窗吱吱响，喷了点润滑剂好了?还莫名渗了回冷却液索赔换了根管子好了？后备箱往下关的时候“吱呀”一下？继续喷润滑的？CUE十分二逼不解释？经常一启动就是黑的，但是歌照放空调也是照样运行，过个几十秒至几分钟不等后开始亮？最烦的是副驾驶异响？但是这个跟质量没关系?因为是我装记录仪走线拆手套箱拆的？

首先凯迪的质量现在在全球都排在后面的，看你自己赶的好不好了，我的刚提2天就开锅了，风扇坏了。

某改吹上天它也只是个旋压还贵为什么不买戴卡锻造某改吹的长城轮毂不也是戴卡货还是某改有本事自己生产锻造轮毂了？我就买了一套某改的轮毂就哪个吊样

车子基数多了，问题自然就多了。看看奥迪A6论坛，说毛病的一大堆，但是买的人也还是很多。

问题是有点多，小问题无所为，因为车是不完美的人造出来的，怎么可能没缺点。主要是失去动力的这个问题有点严重，不知道是不是个案，这款车性价比超高，超高，超高(重要的说三遍)技术全款25w左右落地，分期27w左右。温州上汽名杰。

提车2个月换了水泵，后避震器橡胶垫，整了传动系统异响，之后没遇到问题，还是喜欢这车，买车真是看人品。喜欢就买不要考虑那么多，毕竟汽车太复杂……

埋线？自己二逼了？问题是他过个几十秒几分钟又亮了而且空调音乐什么的照常运行？一去4S就好？

我刚做完首保，看似小问题多，其实都还好吧，变速箱迟钝点，发动机变速箱我觉得挺好的，其他一些小问题遇到就去索赔

才开一年，碰到的问题主要是CUE，有时候启动会开始乱跳，不停的输入源切换，本来是说拍个视频要换的，后来又不出现了，有时低速有点顿挫，有一次出现过自动启停不工作了，后来说是记录仪的问题，恢复一次就没有出现过了。其他好像也没有啥问题了，，开的也比较少，现在才1万多点。

是的，我也是这样认为，我一直在纠结军威和atsl，当然牌子完全不能比，atsl确实做工用料好太多，包括动力，这个价位买到入门级豪车确实很好，但就是担心atsl后期会出现众多毛病

要是多的话，论坛里早疯传了！这么简单没想到么！论坛里一共才几个说有问题的？想想也知道，出问题还是少，还是人品问题吗！这方面什么车都有，个别人品差点，提到问题车。避免不了的。反正喜欢就买，难道你认为自己人品很差

小问题多，这些还可以忍，关紧是行驶过程中，动力缺失，人命关天呀，不知道是不是个案

16款豪华，13000公里了，驾驶员顶棚拉手异响，后排座椅右侧异响(没机会坐后排，不知道是座椅还是右后车门)，方向盘游丝异响，CarPlay偶尔自己断开……最大的一个毛病是压缩机坏了，质保了一个新的……跟我之前福克斯比全是毛病不少了……不过还是喜欢开着爽啊……(不喜欢也不行啊，卖了亏啊……)

.....莫名啊……我自己埋线拆了手套厢说自己二逼了莫名挨顿骂...快35落地的老款精英被20几万的喷没钱？理解不能啊？你们谁能看看见底哪里有错啊？

首先优惠多，确实是30万以内性价比极高的选择。第二点台面皮子用料十足，中控科技感强；第三点外形好，看着高大上，不懂车的人看了ATSL跟说：这车怎么也得40多万吧。不过ATSL确实做到了之前40万车的配置卖30万以下的价格；

这么跟你说吧，凯迪拉克在豪华牌子里的整体故障率算是偏低的，整体故障率比德系好很多，德系的故障率是最高的。

短轴用了快两年，后减震渗油，已经索赔了左侧，后差速器渗油，索赔换了油封，冬天冷车启动冒黑烟，自动锁车锁过一次钥匙。

我是上海通用的ATSL，没什么大问题，现在上汽通用的ATSL被爆出各种各样的问题来，买的话要慎重，失去动力的应该是刷过系统造成的吧，反正开ATSL时刻要管住自己的右脚，否则各种超速罚单

同问，我也在考虑，想换高一级别的，落地30左右，价格最合适的就是atsl倒不全是面子，高一级别的车子无疑会有不一样的驾驶体验。所以有人说30万不如买普通牌子中级高配，我不完全赞同