2.0的发动机怎么样？也是和1.6T的发动机是十佳发动机吗？

2，0发动机刚刚，世嘉车主，3008搭配AT6更出色的表观，无顿挫。

2.0的装在psa的307、308、408、508、C5、世嘉上，实际还是很经典的，虽然老了点，扭矩在现在也没几款2.0的自吸能超过它，皮实耐用高转速，低速下废点油。

我也是直接上2.0没试驾车这东西够用就行红绿灯起步慢人一步就慢了呗毕竟是suv同价位的车起速快的不少2.0吧日常各种没问题

2.0的标致发动机还是很经典的，比2.3的性价比都高，其实也是他们的卖点

一款发动机怎么样，我觉得除了看动力输出还要看耐用和保养价格动力够用就行，多了浪费。我的就是2.0的车，正常行驶，不管什么时候，点油门就提速。起步的时候，油门踩急一点车就猛窜。我感觉这个车的电子油门可以很好的感知你踩油门的力度，踩得慢，提速就慢，即使你踩深一点，提速也不会太快，但踩油门的速度快，提速也是很猛的。2.0的发动机比起1.6的保养价格省太多，耐用性经过标致这么多的车这么多年的检验，也没问题1.6的车我都没试驾过，直接想好了就奔2.0的车去的，相信实在

国产3008搭载2.0升自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，其中，2.0升发动机就是408现在服役的那台，而这也是进口版本所没有的。1.6T发动机最大功率比进口3008大了5kW（7PS），重要的是燃油标号也下降到93号。

这款2.0是标致很宝马合作的一款发动机除了新出来的FKS就数它了！

我307用的就是2.0的这款，推307可以了，推SUV应该属于够用，但不激进了吧

2.0话说所有数据和某马只是在升功率（提速用的）上少了0.5KW其余数据一样一样的标致和某马一直是战略合作伙伴说的1.6T都是共用的在网上荡发动机发现这台机子还是狠不错滴

2.0的发动机在408上是肯定不肉的不过3008车比较重不知道会有多大的差距

这个2.0发动机代号是什么？不是之前的哪款了吧？是不是E系列的？

我也是这样考虑上一辆2.0的，至于倒车影像和GPS后期加装吧，这个价位的1.6T太贵了，划不来

哪也决定要2.0的了,在等等价格了.目前有车开也不急.

那3008的2.0发动机是用的谁的？难道是和408一样的2.0发动机？

和508的2.0发动机不是同一款么？要是同一款的话可以参考下2.0L508的油耗，508貌似还比3008稍重一点点呢。

都说法国车如何如何，我觉得很多设置很亮点啊，比如天窗，行进间完全不用抬头找按钮，后排的人也可以操作到，中控台按钮也不多，不像有的车，密密麻麻一堆按钮，问题很多按钮车都换了还用不上两次

现在的车速度不是问题，1.6的自然吸气拉1.4吨的车都能上到180km/h以上。但加速度（发动机动力储备），尤其在城市马路和国道县道等路况还是要有的，偶尔超个车还是要安全许多。标致的这台2.0发动机出来快10年了吧，账面数据还是可以的，动力释放比宝马的2.0自吸迟500转左右。放在307、308、雪铁龙世嘉等1.3吨的小车上，配合手动变速箱还是有点小性能的意思。放在标致3008上，如果配合手动变速箱没有问题，可以很灵活地拉高换挡转数。自动的稍微弱点，遇到满载、开空调、爬坡或者几种情况耦合的时候有点无奈，毕竟车子有1.5吨，而且是宽胎。该款发动机不是低转高扭型的，要2000转以上才能释放80%以上的扭矩，行车转速应在2000转，换挡转速应至少在2500转才不会有拖沓的感觉。1.5吨的车子如果加速度不难看，自然吸气发动机排量应2.4L起步，或者干脆上涡轮，低惯性小涡轮的发动机2000转以下换挡也不会憋得慌。标致的这个1.6T还有待第一批车主的的检验，大众的1.4TSI发动机就是个半成品，涡轮冷却虽然解决的不错，但漏油（确切地说应是渗油（气））问题短期内还难以攻克，目前是定期更换吸油管解决。标致的柴油机很牛逼，但搞涡轮增压汽油机，其独门绝技在哪里里很少看到相关报道。

这款2.0发动机已经在中国用了十年了，虽然有点老，但是足够皮实耐用。呵呵，看你追求什么了。

目前国内市场上只有宝马2.0和新福克斯2.0比这个好，但是3008真的很重，估计油耗会比较高

还是比较牛的2.0发动机，成熟，扭矩大，动力好，很成熟。好像3008与新4082.0发动机增加了CVVT，省油也有提升。唯一的担心就是，3008的重量达到15xxKG，动力够用，但油耗会上去，因为车太重。