新手，各位前辈多多指教，停车的正确顺序是什么？

你这样说我就放心了，提车上高速，最高150多马，没管磨合，结果他们说不好，拔凉拔凉的，还是爱惜一点，哈哈

刹车-n挡-电子手刹-按两次熄火-挂p挡。但是启动的时候没方法挂n挡，有的车可以先挂N档再启动可以少一次经过r挡，就这一个好处。

没问题，十几秒二十秒这种踩刹车就行，长时间的就换N，踩不踩刹车看路况，不溜车手刹脚刹随意

是的，正确方式为：停车入位，推入N档，松开脚刹（等车自然稳定停止），拉上手刹（打开电刹），熄火，推入P档。主要防止地面不平，造成变速箱齿轮受力和轮胎受力不均。当然，如果是在坡道上停车，就得在推入N档后先拉手刹，再松脚刹。

自动启停全系标配吧问题这东西设计不够人性化一般上车就按掉平时红灯我跟楼主操作一样

原则上说你老公是对的，这样能减少对变速箱的冲击。但我是一直直接挂P档停车，上一部车开到卖掉变速箱也没出过故障。

楼主，我开前一台车的时候一直遵循着“N-熄火-P-关电”的顺序，当然如果最后一步行驶操作是R则直接P熄火。这样做，最原始的原因是为了减少D和R，对发动机的反向冲击。不过，你仔细算算，你的发动机寿命和你自己开这台车的时长，所以我觉得没必要那么精细，车是为人服务的，就好像看着平均油耗开车没意义一样。我现在开XC60，基本上就是怎么方便怎么来，感觉挺舒服的。莫纠结，自在就是对的。

踩刹车停稳―挂P档―熄火―电子手刹―松脚刹。停车的过程中本来一直都带到脚刹的，驻车制动器怎么受力了？哪里有那么麻烦的，还那么讲究！车子没有那么娇贵。微信的信息，相信1/3就行了。

长时间踩刹车也不好，不想用启停功能，上车关闭启停，等红灯时推至N档，按下手刹，脚刹抬起。如果想用启停，短时间等红灯踩刹车，D当不变，启停启动，长时间等待推至P档，按下手刹，脚刹抬起，启停启动，坏处是耗费电池，容易溜车，好处是省那么一丁点的油。

踩刹车挂空挡拉手刹松开刹车车子停稳后挂P档这样不会溜车和对变速箱造成冲击

习惯一等红灯就打到N档，除非十来秒就起步才保持D档脚刹，基本不会有拉手刹的情况。

我一台十年前的神行者2，从来没按这些顺序操作过，停车就直接进P档拉手刹，红绿灯时间久就N档手刹，但主要是懒得一直踩刹车，发动机和变速箱从来没问题过

没啥子的额你直接挂到N，然后拉起手刹停住了后再挂P熄火就可以一般坡道最好这样

停稳后无坡：按手刹、推P档熄火就行。有坡：按手刹、推空挡、松刹车、推P档熄火走人。我原来的车一直是D档等红灯，没出过问题。60提车后很快夏天了，开空调D档等灯能感觉到共振，挂空挡就没有了，所以习惯等灯推空挡了。

你就告诉你LG。。P档就是带锁止机构的N档。。所以他的说法就是多此一举停车。。卡啦到P档。。拉手刹。。锁车走人。。这才是最正确的。。其他的都是人伺候车

回复：要养成即便临时停车也将档位推至N的好习惯。1、空挡运行可减轻变速箱的负载；2、右脚要放在刹车上，避免前或后滑行；3、N档状态下，一旦不慎被后车撞，能做到对变速箱的最大限度保护。4、临时停车，无需用电子手刹。满意了，请点个赞，采纳一下。

停在平地上，应该先挂N档，松开刹车，等车完全静止后再电子手刹，尽可能减小驻车制动器的受力。