大众机油温度多少正常？大众途观机油温度多少度属于正常?

如果你想知道的是机油工作的最高温，机油的正常工作温度在90°左右但是机油所服务的区域，也就是发动机，在燃烧室部位最高温度超过200°以上

您好,机油温度在85-95度之间即可,温度超出一定范围的话传感器就会报警的....如果是的话,现在没有问题,大众新的涡轮增压系统有自己独立的冷却系统,关闭发动机后也可以通过自己...

给个采纳。这是某人的用车日志。机油温度，基本上都在95-99度…今天停车前怠速，机油温度上到了100，熄火后大概2分钟再启动，油温显示116度。考虑是不是要加工机油壶！至于传说中的机油损耗，目前没有明显感觉，待观察！熄火问题没有遇到，一直使用自动驻车系统总之就是95-130都有可能！解决办法：车载计算机报警说缺机油就赶紧加，比如上次保养1万公里，现在跑到1万6了，报警了，说缺机油，那就赶紧加，然后1万7公里的时候就去保养！给个采纳！

发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，那么就要检查了，主要看下面几个方面：
1、检查机油量是否足够，机油是否变质或杂质太多
2、水箱是否漏了；3、电子扇是不是工作不正常；4、节温器是不是工作正常；5、防冻液是不是流通不畅；6、传感器是不是误报；7、活塞环密封是不是密封良好；8、其他部件不吻合，摩擦加剧；

机油温度不易太高，可是最后还是根据水温温度的。因为散热系统就靠水温。望采纳

轿车正常机油温度在70-90摄氏度。发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就要检查了。主要引起原因有：
1.缸体、缸盖水垢太多,冷却系散热不良,发动机温度升高引起机油热负荷过重。2.活塞缸套组件密封性差,气缸中的高温燃气窜入油底壳将机油加热。3.油底壳油面过高,机油受到连杆大端激烈搅动而发热。4.由于油底壳油面过低、机油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因,导致机油循环流量不足,使机油在工作中得不到正常散热。5.主轴颈、连杆轴颈与瓦的配合间隙过小,润滑条件差,使油温升高。6.气缸封闭不严,高温气体下窜过多或油底壳通气孔堵塞,影响机油散热。7.润滑系统内过脏,使油路不畅通,油温不能很快传导至散热表面,或使安全阀打开,转换开关位置不对,油直接流入主油道而不经机油散热器。8.机油散热器隔板脱焊漏油,机油未经散热就流出或散热器堵塞。9.机油散热器、油底壳表面过脏,影响机油的散热。10.发动机由于超负荷或其它原因产生过热现象,将机油过度加热。

关于您咨询的问题，机油温度达到100度也在正常范围以内，如果车辆高转速行驶，机油温度可能会上升到120度，甚至更高，只要车辆没有报警就说明在正常范围以内。您看到的应该是发动机的水温，并不是机油的温度。老款带增压器的发动机是为了让其散热，所以需要怠速运转几分钟后再熄火。而新款发动机熄火后会有电动水泵自动循环冷却，正常使用停车后可以立即熄火。但是在剧烈行驶后，或是在长途行驶后，最好还是怠速两分钟在熄火。查看更多[大众途观]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-tiguan_new/