最便宜的10AT车型，国产后降7万多，讴歌RDX正式上市

11月6日，广汽讴歌旗下全新RDX正式上市，新车共推出了搭载2.0T发动机+10AT变速箱动力总成的共计6款车型，其售价区间为32.80-43.80万元。未来其竞争对手将锁定为奥迪Q5L、宝马X3、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等豪华中型SUV。

讴歌RDX此前一直是以进口的身份进入国内，但39.98万起的售价，让他面对GLC、奥迪Q5等车型时非常无力。借着全面换代的机会，全新RDX正式由广汽讴歌引入国产，从此前的小众进口车型变身为国产化产品。

在外观上，国产全新RDX原汁原味地保留了海外版车型的设计，家族标志性的钻石形进气格栅、狭长锐利LED前大灯组，层次丰富的前包围设计，以及车身大量的凌厉线条等，都营造了更加年轻运动的风格。

车身侧面，全新RDX的整体比例较为协调，锋利的车身线条延续了此前CDX车型的特点，营造出了俯冲的效果。圆润流畅的车顶搭配有独特的车窗上沿镀铬饰条，加上车门下方的镀铬条，看上去颇具精致感。

全新RDX的车尾造型相较于前脸来说略显低调，不过锐利的大灯和双边共双出的排气还是能够体现整车的气势。尾灯组采用LED+卤素的组合，内部结构也很有特点，鱼钩造型的示宽灯很有个性。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4752*1926*1668mm，轴距为2750mm，整体尺寸相比现款有所增长。得益于全新平台的优势，新车的轴距和车长分别增加了65mm和62mm，对于营造宽裕的车内空间十分有利，改善了老款被人诟病的空间局促问题。

内饰方面，新车设计感强烈，双色配色搭配黑色烤漆装饰，营造了年轻、时尚的内部氛围。此外全新的换挡机构采用全旋钮式设计，进一步突出了时代气息。

细节上，新车的多功能方向盘、中控台布局及悬浮式中控屏均采用了讴歌最新的设计风格，其中悬浮式中控屏尺寸达到了10.2英寸，内置蓝牙、苹果CarPlay手机互联等功能，但不支持触摸操作。

配置方面是亮点，全系标配的Acura Watch前瞻未来智能安全系统，其中包含了ACC自适应巡航、前方碰撞预警系统等。在其它配置方面，还有HUD抬头显示，支持16向电动调节的运动座椅，以及全系标配的大尺寸全景天窗等。

在舒适性和安全性配置方面，广汽讴歌RDX全系标配10.2英寸中控屏，以及定速巡航和自适应巡航系统，电动后备厢也成为了广汽讴歌RDX的标配。

此外，前后排头部气帘、前排侧气囊、膝部气囊都有所配备，而车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统都成为了标配，可见广汽讴歌RDX在安全配置上下的功夫。

动力方面，国产全新RDX全系搭载代号K20C5的2.0T直列四缸发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛•米，传动系统匹配与海外版车型相同的全新10速手自一体变速箱，而顶配车型还将提供SH-AWD全时四驱系统。

全新RDX提供了多种驾驶模式，分别为雪地、舒适和运动+。在普通驾驶状况下，全新RDX拥有温柔、平衡的性格，很容易上手。然而，如果需要急加速的时候，10挡自动变速箱就会立刻执行10-6-4跳跃式降档动作来满足你。

由于搭载了讴歌家族强大的SH-AWD超级四轮驱动控制系统，因此新款RDX对于公路性能有很大提升。同时也让它具有很强的雪地脱困能力，所以讴歌在北美被称为雪地之王。

国产后的RDX售价比之前便宜了7万多，成功避免了之前和BBA同级别售价一致的尴尬局面。而新款RDX的优势也自然显现出来了，同级别独一无二的10AT，首次在国内搭载的2.0T发动机，并且这套动力总成还是全系标配。同时还有非常丰富的配置，这些都将成为RDX的最大优势。

希望本田也能用上2.0T+10AT

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