9月车市整体遇冷，新能源车销量却创历史新高！
今年的金九银十，在车市中并没有体现出来，反而有点提早进入冷冬的感觉。根据乘联会发布的数据，9月份我国汽车总体销量239万辆，同比下降11.6%，其中乘用车销量206万辆，同比下降12%。
然而相对于乘用车整体销量的下降，新能源车却是截然不同的状况。
2018年9月新能源车销量(辆) | ||
项目 |
销量 |
同比 |
纯电动(EV) |
72836 |
60% |
插电混动(PHEV) |
25831 |
104% |
总体 |
98667 |
70% |
9月新能源狭义乘用车销量为9.9万辆，同比增长70%，其中纯电动汽车销量72836辆，同比增长60%。而插电混动车型在9月份的销量为25831辆，同比增长104%。从累计销量来看，2018年1-9月新能源累计销量606023辆，同比增长接近1倍。
一、不同车型种类销量对比 - 轿车是主力，纯电SUV销量猛增
| 纯电动(EV) | ||
车型种类 |
2018年9月销量(辆) |
9月环比 |
轿车 |
51726 |
25% |
SUV |
20374 |
562% |
MPV |
736 |
-27% |
纯电动方面，轿车是市场的销售主力，占比超70%。不过纯电SUV的销量也在加速提升，这也许跟很多新晋新能源品牌选择用SUV车型进入市场，交付量逐渐提升有关。
| 插电混动(PHEV) | ||
车型种类 |
2018年9月销量(辆) |
9月环比 |
轿车 |
12160 |
104% |
SUV |
13671 |
104% |
插电混动方面，轿车和SUV的销量基本持平，SUV略高，这也与生产插电混动车型厂商更多是推出SUV有关，而且SUV也更容易获得消费者认可。不过随着插电混动轿车数量不断增多，插混轿车和SUV之间的销量也在不断迫近。
二、不同车型级别销量对比 - 紧凑型持续走高
车型类别 |
2018年9月销量(辆) |
9月环比 |
纯电动(EV) | ||
A00(微型) |
28566 |
-15% |
A0(小型) |
11854 |
297% |
A(紧凑型) |
30214 |
252% |
B(中型) |
123 |
-70% |
C(中大型) |
2079 |
N/A |
插电混动(PHEV) | ||
A(紧凑型) |
15091 |
33% |
B(中型) |
8062 |
502% |
C(中大型) |
2678 |
N/A |
按照车型级别来看，紧凑级纯电动车已经逐渐开始占据市场主流，小型纯电动车的销量也在不断增加。而微型纯电动车虽然销量占比仍较高，但有下降趋势，随着时间的推进，微型电动车在纯电动车的市场份额将会逐步下降，转移到小型或紧凑级之上。
三、9月纯电销量TOP10 -A0级、A级仍是市场主流
车型 |
9月销量 |
9月同比 |
奇瑞eQ系列 |
5310 |
100% |
比亚迪元EV |
5005 |
N/A |
比亚迪e5 |
4265 |
86% |
北汽新能源EU系列 |
4138 |
N/A |
江淮iEV6E |
4014 |
57% |
北汽新能源EC系列 |
3943 |
-57% |
吉利帝豪EV |
3193 |
31% |
江铃E200 |
2834 |
151% |
北汽新能源EX系列 |
2657 |
N/A |
荣威Ei5 |
2561 |
N/A |
TOP1：奇瑞eQ系列
销量：5310
奇瑞eQ系列车型在消费者当中一直享有不错的口碑，而随着续航里程提升至了300km以上，也让eQ系列依旧保持了不错的竞争力，只是估计很多人都没想到它能在9月纯电动车销量当中排到第一的位置。
TOP2：比亚迪元EV
销量：5505
比亚迪元EV360从上市之后就一直占据纯电SUV销量领先的位置，续航里程超过300km，配置和动力也是同级别车型当中的佼佼者，再加上比亚迪的品牌力，也让这款车成为了9月当中两款销量突破5000辆的其中之一。
TOP3：比亚迪e5
销量：4265
很多消费者都喜欢把比亚迪e5作为A级纯电动车的一个标杆产品，毕竟续航和价格都摆在那，也让这款车成为家用或是网约使用比例很高的车型之一。
随着补贴新政的实施，续航里程较短的A00级车型已经逐渐进入弱势期，但各个车企不断增加续航里程，一些A00级车型还能享受到比较不错的补贴，所以对于这些车型而言，对销量的影响并不大。
另外，纯电动车销量前十名，也有两款小型纯电SUV以及四款A级轿车的身影。由此可见消费者对于纯电动车的需求仍然是以代步为主，所以对于车型的选择仍然维持在A级或以下的级别。
四、9月纯电销量TOP10 -比亚迪一家独大，豪华品牌上榜
车型 |
9月销量 |
9月同比 |
比亚迪唐DM |
6019 |
459% |
比亚迪秦DM |
3866 |
9% |
荣威ei6 |
3119 |
N/A |
比亚迪宋DM |
3014 |
N/A |
荣威eRX5 |
2273 |
N/A |
华晨宝马530Le |
2216 |
N/A |
博瑞GE PHEV |
1401 |
N/A |
广汽新能源GS4 PHEV |
732 |
68% |
华晨宝马X1 PHEV |
699 |
N/A |
奥迪A6 e-tron |
462 |
N/A |
TOP1：比亚迪唐DM
销量：6019
作为一款售价超过20万元的中大型SUV来说，在造型以及配置上都有着不错的表现，有如此惊人的销量也是情理之中。
TOP2：比亚迪秦DM
销量：3866
比亚迪秦DM可以算是国内最老资历的新能源车型，销量一直十分稳定，随着秦Pro的推出，相信这款车的销量会有进一步的提升。
TOP3：荣威ei6
销量：3119
在插电混动轿车领域，能和比亚迪秦纠缠这么久，可见荣威ei6的绝非等闲之辈。不过面对秦Pro的到来，荣威ei6会怎么面对呢？
在插电混动销量方面，则基本上是比亚迪和荣威两个品牌的天下，尤其是比亚迪，无论是唐、秦还是宋都有着十分不错的销量表现。除了我们熟知的几款车型外，一些合资豪华品牌车型也同样进入了销量前十位，这样的表现确实让人意外。
五、总结
总体而言，9月的新能源车销量保持了十分明显的增长，相比起国内乘用车整体销量下降的大环境来说，新能源车的表现值得肯定。
据专家预测，今年全年新能源车销量可能会超过90万辆。一方面，有着国家政策方面的引导，新能源车销量应该会持续走高，加上接下来的几个月时间里，仍然会有很多新能源车上市，所以对于今年新能源车销量的整体表现，持乐观态度。
续航给力点，价格便宜点
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