全球卖4400万辆的销量王，卡罗拉/雷凌迎来大换代，看点都在哪？

日前广州车展上，全新一代卡罗拉三厢版在广州车展上全球首发。根据此前的消息，新车基于TNGA架构打造，预计2019年上市。

外形上，全新卡罗拉虽然应用了丰田家族最新的设计语言，但并没有完全复制海外版卡罗拉的设计，大尺寸前格栅配和丰富的前脸线条层次感突出，其造型与全新凯美瑞有神似之处。

前脸处锐利而又科幻的前大灯组、前包围上的大尺寸熏黑格栅、比现款车型更为灵动活泼的车身腰线和车顶轮廓，这些均强烈地表明该车型已明显向运动方向进化。

而在车身侧面设计上，全新卡罗拉则大胆地保留了与现款相同的风格设计。都是采用了简约式的车身侧面进行设计，并没有采用多余的线条进行点缀。从前翼子板一直向上延伸至尾灯的腰线营造出车身向前俯冲的运动姿态，密幅式轮圈的造型也颇具新意。

全新卡罗拉的尾部造型则相对低调，采用LED尾灯组和镀铬装饰条，狭长的尾灯通过镀铬装饰条连接，造型同样非常新颖，车尾下部的设计也更具力量感和层次感。

在本次车展上，卡罗拉并没有公布内饰，所以我们暂时无法给大家展示它的内饰设计。不过大家可以参考北美版全新一代卡罗拉的内饰，整体风格比较接近，不过一汽丰田卡罗拉的配置更加给力，配备了12.1英寸中控屏，北美只有8英寸。

新车配备有Apple CarPlay、Entune 3.0音频系统等时下流行功能。安全性也是该车的一大侧重点，搭载的Toyota Safety Sense安全系统套件涵盖了车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等功能。

北美版全新卡罗拉

动力方面，全新卡罗拉双擎搭载最新的2.0L混合动力系统，在动力方面，新车或将提供全新的2.0L混动系统，其由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率为180马力。

全新雷凌双擎

车展上，与卡罗拉双擎一起亮相的还有全新一代雷凌双擎，新车基于TNGA架构GA-C平台打造，它将与同时换代的一汽丰田换代卡罗拉一同征战合资品牌紧凑型车市场。

从实车细节来看，新一代雷凌汲取了海外版全新卡罗拉的部分设计元素，造型比现款车型要更为动感，但与同期换代的国产卡罗拉相比，两者在细节造型上还是有所差异的。

侧面和尾部方面，新车的整体线条依然稳重踏实，C柱的三角窗采用了封死的设计，而车顶线条较为硬朗，预计后排头部空间将得到保证。

目前，官方并未公开新车内饰设计，但据透露，新车将与全新卡罗拉双擎一样，搭载中国版本专属的12.1英寸中控屏和PM2.5过滤系统。在配置上，新车还将提供有最新一代智行互联系统和智行安全系统，其中最新的智行互联系统将在丰田未来所有的换代车上100%搭载。

动力方面，全新雷凌双擎搭载最新的2.0L混合动力系统，在动力方面，新车或将提供全新的2.0L混动系统，其由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率为180马力。

TNGA架构有什么特点？

TNGA架构要实现的目标是：降低研发成本、降低生产成本、提高研发效率。也就是说，丰田采用TNGA架构，就能够大大降低生产中各项环节的成本，并且提高生产效率，然后将省下来的资金再重新投入到研发中，来提升丰田的核心技术。

基于GA-C打造的车型有第四代普锐斯、弈泽还有此次全新一代的卡罗拉；基于GA-K打造的车型有第五代亚洲龙；而基于GA-L打造的有雷克萨斯全新LS轿车和LC跑车。基于TNGA架构打造的车型在造型上都更加漂亮，操控性更好以及拥有更高的安全性。

全新卡罗拉/雷凌的其他重要变化

首先全新卡罗拉/雷凌换装新平台后，造型变得更加年轻激进，一改过去给人平庸的感觉。此外，配置上也更加给力，12.1英寸中控大屏野跟上了目前的潮流。而且新车科技含量更高，TSS智行安全系统虽然只是选装，但也给车主有了选择的空间，不再像现款的配置一样乏善可陈，缺乏新意。

此外，不少消费者关注的底盘悬架结构方面，两车均采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架，相较老款车型扭力梁非独立悬架显得更有诚意，对后排乘客的舒适感将会有所提升。可以说，换代后的卡罗拉/雷凌竞争力得到了质的提升，销量上完全不用担心。

希望国产版不要简配了

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