2018年毛病最多的10款车，日系、美系霸榜

2018年已经成为过去了，去年的各种数据也开始流出统计结果了。我们根据车质网的统计数据，把2018年1月1号到2018年12月31号的车型投诉量作出了统计，前十车型中，有4款日系车、3款美系车，自主、韩系、法系各一款。

1、长安CS75

投诉量：3367起

CS75被投诉最多的还是发动机机油增多的问题，去年2月份长安汽车向社会公布已经开始研究制定解决办法，并在3月2日发布召回公告。从机油事件爆发后长安的态度倒是蛮好的，主动召回。

不过让人意外的是召回之后车主更加“愤怒”，机油增多的问题解决的并不彻底还伴有其他问题的发生。在召回修复“机油增多”问题后，很多车主出现了动力下降、油耗增大、有的还出现冒黑烟的现象。接踵而至的问题也让CS75成为了2018年的“被投诉王”。

2、本田CR-V

投诉量：1779起

和CS75一样，本田CR-V的“机油门”事件可谓是2018年被讨论最多的故障了。“机油门”最早发生在去年1月多，北方大量车主反映搭载本田1.5T版本CR-V车型机油莫名增多，还带着些许汽油味，甚至有的车子机油已经开始乳化变质。

而官方直到2018年3月2日，宣布正式停售1.5T CRV车型；2018年5月22日起，正式召回共计130455辆东风本田CR-V车型。这起事件还牵连到了思域、冠道这些搭载同款发动机的车型，都出现机油增多的故障。

3、标致408

投诉量：1575起

标致408的主要被投诉在轮胎的问题上，部分轮胎由于帘布帘线极限强度不足，可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包。继续行驶，极端情况下轮胎有泄气等风险，存在安全隐患。

而标致也表示，在2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致新408汽车的随车装配的固特异215/50R17轮胎，涉及车辆102851辆。

4、日产轩逸

投诉量：1246起

轩逸的主要故障主要是刹车泵问题，表面润滑不足，使得油封可能发生翻转，极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，存在安全隐患。而轩逸也因此在去年2月被召回。

此外，轩逸的CVT变速箱也被不少车主投诉，在起步阶段变速箱内产生异响。但截止目前为止，东风日产还未作出回应。

5、现代途胜

投诉量：1231辆

相比其他车型的故障，途胜的毛病看似没那么严重。很多车主在升级完ECU后，出现了发动机功率不足、动力疲软的现象。因此车主踩油门提速时，发动机会出现噪音加大、油耗升高的现象，这一故障与ECU程序逻辑的关系密不可分。

6、别克英朗

投诉量：1149辆

虽然别克英朗被诟病最多的是三缸发动机的硬伤，但从投诉量上看，让车主最难接受的是转向卡壳的问题。许多车主向4S店投诉后，得到的回复是刷系统或更换转向柱。此外，还有不少车主投诉发动机与离合器结合附近有机油渗出，4S店给的解释是机油蒸汽。

7、本田思域

投诉量：1083辆

和CR-V一样，思域被投诉最多的同样也是机油增多问题。今年中旬，东风本田决定自2018年7月16日起，召回部分搭载1.5T发动机的思域(CIVIC)，共计294511辆。升级方案与CR-V一样，更换散热器下水管总成、升级TCU软件。

8、别克凯越

投诉量：975起

作为榜单中唯一一款已经停产的车型，凯越在市面上依旧保持着较高的保有量。而从被投诉的问题上可以看出，凯越的问题大多数是因为车型老化导致的，如仪表台开裂、车身内饰脱落等。但发动机漏油这问题可以说是一直伴随着凯越。

9、日产奇骏

投诉量：778辆

CVT=平顺，这在奇骏的CVT变速箱上却是不复存在的。但与双离合在低速顿挫不同，奇骏这款CVT变速箱被车主投诉，在车辆高速行驶时，发生了强烈的顿挫感。国家市场监督管理总局也收到大量关于奇骏存在变速箱顿挫、拖档的投诉，正在向车主征集相关信息。

10、雪佛兰科鲁兹

投诉量：776辆

科鲁兹变速箱异响不仅限于双离合车型，更多的发生在在手动档车型上。有车主投诉在1、2挡换挡过程中出现严重的异响，热车低速提速时候听见明显的“哒哒”声，而且1、2挡挂挡难。