卡罗拉双擎缺点是什么？卡罗拉双擎这车怎么样？

卡罗拉双擎就是混动版的卡罗拉

能达到什么水平？另外我们这收入...抛开这些无用的缺点，双擎就是刚好适合题主这种市区开开，小家庭转转，噪音小点，油耗低点，别那么多麻烦事，就行了呗，挺好，非常适合。

地方电台汽车节目主持人，豪车没开过多少，家用车小车试过不少。对于卡罗拉双擎这个车不请自来！之前一直关注，朋友想买车，也让他去看了看。临沂这地方不大，思想保守些，双擎说接受不了。没去看，本地试驾会别的事耽误了也没去参加。直到有一天，台里一个活动，与4S店合作，送听友回家过年。我在车辆名单里赫然看到了卡罗拉双擎，执意要跟这趟车去试试！从台里出发到听友打工的地方，再送回老家，一路上150公里，说实话，从头吵到尾！这是让我很纳闷的一点！原则上这款车平时应该是电力驱动，应该噪音不大，但我真的坐进去之后，不知道哪来的噪音，从踩下油门开始！就感觉有种类似于汽油发动机高转速下嘈杂声！我对声音比较敏感，开车喜欢听歌，可是那种环境下，让我根本无心听音乐！这点感受是最让我印象深刻的！包括座椅坐姿，空间表现，一点不像这个价位，一个轴距2米7的车应有的感受！后备箱由于多了一个电瓶，直接导致后备箱空间局促！但开起来也没有电动机全扭矩输出的推背感啊！难道因为车上人多！虽然行李多，但里面真的没什么东西了。回去之后我朋友问我，这个双擎咋样，都不好意思给他说，感觉真是打脸.
当然，每个人对车的要求不一样，比如我对车的静音要求比较高，但这车可能更擅长省油和耐用？不知道.我还是喜欢汽油版刚出的时候去试驾过的感觉，至少没那么大噪音。废话那么多，我就是想说，这个双擎啊.太吵了！驾驶质感也不好！我不喜欢！不过其他地方表现倒是中规中矩。只是后来我也就不给别人推荐这个车了…

没问题，买
我开双擎横跨数省，穿越了大半个中国，对标卡罗拉1.6L，我对双擎有几个评价：
先说缺点：
1、刹车：延续了卡罗拉车系一贯的“点头+异响”的特征，而且踩起来更肉了，需要时间适应。双擎前半段刹车是发动机制动同时回收动力，后半段才是刹车片刹车，所以急停踩刹车时候力度要大点。刹车异响后刹比较明显。（我告诉朋友是正常的，被喷。我只能说卡罗拉在丰田车系里，还是属于屌丝货，明显调教不用心）
2、风噪：100以上开始比较明显，和老款汽油版没区别。3、后备箱：大概是汽油版的2/3，我感觉是够用的，2人长途装3个中型行李箱+1个挎包，还有1/3的空间富裕，后座空置。当然，由于后排座椅无法放倒，去宜家拉家具就别想了。优点：
1、静音性好：无论是怠速充电，还是高速行驶，发动机噪音都极低；100以上风噪有点大，但轮胎换了更好的普利司通，所以胎噪不算大。2、动力给力及时，油门很听话，没有传统动力加速延迟0.XS左右的现象。加速延迟是汽油车普遍现象，我在丰田大众车上都遇到过，高速路超车不安全；3、空调好使，升降温快。4、油耗，我实测2200KM，70%高速，油耗5.1。双擎和传统汽油车还不一样，高速不太省油，市区逛逛估计撑死6的油耗。所以，双擎这种车特别适合在拥堵城市里开，比如你们贵阳，或者济南啥的。几个理由：
动力及时加速快，变道加塞容易；贵阳外出短途旅游，爬个坡动力也足。特别低速时候非常安静。油耗低，这个就不说了。空间，日常也算够用了。如果你经常5口人出游，对空间有特别要求，请绕道SUV。再说养车，丰田养车不贵的，1W公里1保，等同于汽油动力车。一般7、8年内大小毛病都没有，换下机油滤网啥的，和老款也一样。但油价涨了，双擎的优势就体现出来了，关键是这车还不挑食，加92就行（一般来说加95动力加速好些，但是双擎加速动力是电机提供的，95的油加了白加）。

说实话丰田在双擎技术上的成熟性已经足够让一辆混合动力的车惊艳
真要说这款车的缺点的话个人觉着后备箱算一个吧
卡罗拉双擎的后备箱由于电池组的存放所以会稍显局促
如果出远门拿的东西比较多而且有大件行李的话会感觉空间不是很够用
不过就一款家庭轿车而言，日常代步储物乘坐感受还是很不错的
个人心得：
平常油耗3.8L/百公里（市区）高速的话在4.5L左右个人感觉表现还不错
保养的话是一万公里保养一次，用的5W-20的机油，保养一次的费用不到500块
所以总的来说，个人感觉卡罗拉双擎这款车还是瑕不掩瑜，值得购买的。希望对你有所帮助。

重要的放在前面，我在搜狐写了第一篇文章：卡罗拉双擎or雷凌双擎。想了解的可以去看看
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前丰田员工，只能告诉你我知道的。1、卡罗拉这台混动系统与普锐斯和凯美瑞尊瑞应该是一样的，但是不一样的地方在于后者是进口，前者是在常熟的中国丰田生产的。按习惯前面部分车辆有可能使用的还是进口系统。2、混动汽车一般指油电混合动力，不需要人为充电，使用的能源是将在日常行驶中浪费的能源进行回收发电然后再驱动电动机利用，混动相对于普通版本多的不只是电动机和电池还有逆变器和一整套的控制系统等，成本比起普通版会贵一些。3、混合动力汽车不需要额外保养，与正常汽车保养同样，在汽车生命周期内还未发生因电池故障需要额外维修保养的，日常使用成本与普通汽车一致，但在燃油经济性方面比普通汽车好太多，尤其是在市区。4、混动省油，毫无疑问，但有的客户问：我的车怎么没宣传的那么省油？原因很简单，是相对省油，在市区日常驾驶中，混动汽车在堵车、红灯、低速等情况下才有纯电动或者电机辅助汽油机一起工作，因此比起普通汽油机节油是必然的。同等动力的情况下也许你的油耗是10L/100KM，但是混动可能就是不到7L/100KM。但是到了郊区高速等路段，电动机不会像市区路段一样频繁介入行驶，尤其是高速巡航，燃油经济性比普通汽油车没有高很多，比较接近，这个时候，你的油耗是7.5L/100KM，混动也许还是7L/100KM。也许你路况良好加上驾驶习惯好的话，有可能比混动还低，不要问我为什么，因为混动车重！5、质量稳定性，丰田混合动力不是常规的CVT变速器，使用的是ECVT，就不能称之为变速箱，完全不同的结构，这样就少掉了各类变速箱引起的问题，比如DSG，比如日产CVT，比如比亚迪双离合。这样变速箱得到保障，貌似这个ECVT的专利快要到期了，国内该模仿了。有人会问，多了那么多电动机电池和其他系统稳定性怎么样？作为前内部人士，这个毫无问题，或者说在这么多年的销售历史还没出现问题。6、动力情况，据资料，媲美1.4T的动力能力，反正内部给4S店是这么培训的。就实际驾驶而言，凯美瑞混动动力比帕萨特2.0T都不相上下，应该不差，毕竟起步和低速阶段电动机还是很给力的。7、价格，据传是13万多起，具体是13万好多就不知道了，反正顶配应该在16万左右3～4个车型，选择还是比较丰富的。按照现在某车之家公布的配置表还是很丰富的。8、配置，这个同样功能的配置可能就叫法不同或者没法按照汽车之家的方式进行标注，比