8月轿车销量出炉，前十名有5款大众车型

根据中国乘联会统计的零售销量数据，8月大众新朗逸销量增长势头明显，42877辆的零售销量较7月大涨近1万辆，强势反超日产轩逸和一汽丰田卡罗拉重回轿车榜榜首。上月强势登上榜首的卡罗拉8月销量稍有下滑，对比强势增长的新朗逸和轩逸最终名落探花。

1、新朗逸

销量：42877辆

指导价：10.99-16.59万元

自今年3月起，时隔5个月后，朗逸销量再次夺冠。虽然目前还是新老朗逸同堂销售，不过新朗逸的销售量已经渐渐超越上一代朗逸了。

在更换MQB平台后，加速、刹车和油耗性能全面提升的全新朗逸进一步加强了竞争力，尤其是在动态表现方面。比现款更舒服，开着更加轻松，可以说这次换代是全面提升。

2、轩逸

销量：39038辆

新车指导价：9.98-15.90万元

轩逸的销量还是一如既往地稳定，作为一款没有太大硬伤的家庭用车，轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣，换来同级别最具吸引力的舒适感受，加上优秀的油耗表现，讨人喜欢并不难。

并且因为终端优惠大概在2万多元左右，优惠后的轩逸性价比也进一步提升。如果非要挑点毛病的话，那就是开轩逸太容易犯困，因为真是舒适的让人想睡觉。

3、卡罗拉

销量：31701辆

新车指导价：10.78-17.58万元

朗逸、轩逸、卡罗拉，基本构成了中国目前家用轿车的三巨头了。而卡罗拉也做到了同级别最高水平的“均衡性”，并无明显短板，居家过日子非常合适。同时，目前终端有1万多的优惠额度，售价十分稳定。

4、速腾

销量：30729辆

新车指导价：13.18-21.88万元

新朗逸上市后本以为会冲击到速腾的市场份额，但目前看来速腾的销量还是非常稳定的。而目前速腾的终端优惠已经达到了3万元以上，在性价比上，已经到了最佳购买期。从产品层面，速腾依旧是A+级别最具竞争力的车型之一。

5、捷达

销量：24064辆

新车指导价：7.99-13.49万元

一款车坚持这么多年确实不容易，每年都还有很好的销量也证明了消费者对它的认可，对于想买一款皮实耐用的家用车来说，质量稳定、保有量大、维修便宜的捷达也可以说是不二人选，扎实的口碑也省下了宣传的费用。

同价位可选的车型还有很多，包括不少中国品牌车型，但如果更看重动力系统的匹配以及驾驶感受，在这方面还是捷达做的更好。对于普通家庭代步而言，确实是一款“神车”。

6、帝豪

销量：21779辆

新车指导价：6.98-10.08万元

作为榜单中的唯一一辆自主品牌轿车，帝豪的销量表现一直十分坚挺。想当年，与帝豪并驱争先的逸动、艾瑞泽5，现在的销量都已经悄然无息了，只有帝豪还夹杂在一堆合资车中发光发热。

新款帝豪的综合表现还是符合预期的，你需要的它都能提供，例如比较宽敞的前后排乘坐空间、能应付市区路况的动力总成，开着不费劲的调校风格，作为日常代步车算是一个不错的选择。

7、思域

销量：20490辆

新车指导价：11.59-16.99万元

近几个月，思域的销量不断爬升，并且首次突破2万辆。其中，一个重要的原因是，思域已经进入到产品换代时期，加上产能充足，目前终端已经有1万的优惠上。优惠幅度看似很小，但对比之前要加价提车的状况，现在1万的优惠已经有所诚意了。

在这个价位，思域的性价比确实很高，几乎可以满足年轻人的一切需求。动感的造型、有看点的科技配置、出色的动力，空间实用性和油耗的表现也都十分优秀。

8、新宝来

销量：20489辆

新车指导价：10.78-15.98万元

全新宝来上市后，销量依旧非常不错。采用MQB平台的宝来整体素质提升还是挺大的，动力输出柔顺平稳，座椅填充物也柔软且具备足够的弹性，舒适度很高。不过1.5L发动机表现出不错的平顺性，但动力确实不强，只能说可以满足日常市区代步。

9、全新英朗

销量：19945辆

新车指导价：10.99-14.39万元

全新英朗销量依旧十分稳定，但其稳定恐怕不能作为褒义词，对比上年稳定前3的表现，今年全新英朗只能说是稳定在8、9名上下了。和上年同期销量对比也可以看出，上月销量只有去年同期的一半。

英朗改款后销量一直呈下滑趋势，而全系标配三缸发动机绝对是让消费者最不能接受的，并且存在三缸发动机抖动与异响的问题。可以说，在目前同级别竞争对手中，率先“吃螃蟹”风险肯定是最大的。

10、迈腾

销量：18945辆

新车指导价：18.99-31.69万元

作为B级车中的标杆车型，迈腾在产品力上绝对是没得说的。全新迈腾在设计感、科技感和动力表现上相比老车型有一定提高，如果论驾驶表现，新一代的迈腾并没有什么明显的提升，依然是一副四平八稳的姿态，各方面都已经符合人们对一台商务车的期待。