现代7速双离合怎么样？7档双离合到底怎么样

可以的，和大众那个双离合差不多

汽车在长期使用中，由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作，造成离合器的损坏，出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障，影响离合器的正常工作；为此，在维修离合器时，要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况，并予以彻底修复。离合器主要零部件的检修：
1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修
损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。检修方法：
轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干。轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨。有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。磨损严重：铆钉头埋入深度小于0.5mm时，应更换。2）压盘与离合器盖的检修
损伤形式：压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹
压盘与离合器盖传力部位磨损；离合器盖变形和裂纹；检修方法：
压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑。压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。双片离合器中间压盘:
工作面：同上；传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换。离合器盖：裂纹：焊接；传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；翘曲变形：校正。3）压紧弹簧的检修
压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定，*长度差应不大于2mm（可加垫调整）。压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨损深度应不超过0.6 mm。膜片弹簧内端应在同一个平面内，最大差值应不超过0.5 mm。4）分离件的检修
分离杠杆内端磨损超过规定；焊修。分离轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.6mm；否则，应更换。分离叉的轴与套磨损松旷后，应镀轴或换套。导向轴承的检修导向轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.5mm；否则，应更换。

只用在了在中国销售的第九代索纳塔和傲跑上面，在韩国本土还是使用的传统的6档手自一体。韩国本土并未使用双离合。之所以在中国使用，是为了对抗其它汽车厂商。因为中国购车的人往往喜欢新的技术而忽视了最重要的可靠性。就好比现在的大众不敢在.

大众7速干式双离合和现代7速干式双离合都是德国鲁克的技术，只不过现代对其进行了改进，从索纳塔九使用的情况来看，顿挫感明显小于大众的车型，所以应该是现代的更好些。

7速双离合器的优点是换挡间隙更小,更灵敏,从而达到更省油的目的,现在还有8速的,这个道理就像是我们骑山地车,变速档位多的在你加速的过程中就显得更轻松,费力少.