开电动车的车主们，你们会焦虑吗？

随着大家环保意识的增强和政策引导的作用下，新能源汽车如雨后春笋，每年保有量和销量都以高速的增长率增长着，然而电动车的续航以及充电桩的覆盖问题，成为很多车主对纯电动车止步的最大阻碍，从而出现了“电动车里程焦虑症”，意思是：驾驶电动汽车时因担心突然没电引起的精神痛苦或忧虑，轻则时常在停车后会回想有没有插着电，重则看剩余续航的频率比看后视镜还要多。

其中，也难怪大家会有焦虑症，因为不仅仅续航和充电桩问题，还有一个很坑爹的问题就是预估剩余续航里程不准确问题，下面看一则案例。

杭州的许先生向记者反映，2018年12月22日晚，他租用了一辆首汽共享汽车奇瑞EQ1电动车，手机APP上看到还能续航69公里，目标路程只有20公里。心想，看电量肯定是够的了，于是就上了这辆车，哪知道走了18公里的时候，电量突然报警，许先生一看，车子显示续航断崖式变成剩下13公里。

心想，13公里应该还能跑完最后2公里吧，结果一踩电门，电量变成剩下3公里了。糟糕，这车不是漏油，不！漏电吧（设计台词）。最终，离目的地还有一公里的时候，车子快要趴窝了，联系客服，客服说拖车费要自己付，而且也没说要拖到哪。

最终，许先生为减少麻烦，打电话叫来朋友，一起把车推到交车点，路上遇到减速带，车流大等，一共推了1小时左右，累个半死。经历了这事之后，不用求许先生的心理阴影面积，也能知道许先生肯定会“患”上电动车里程焦虑症了。

那为什么电动车不能精准显示电量呢？

之所以预估困难得多，涉及的因素很多，例如：电动汽车的使用工况很复杂，如大功率放电(加速，爬坡)，有小功率放电(中小车速巡航)，甚至有充电(制动能量回馈)，甚至有高温低温环境的差别，这样电量的里程预估非常困难。

因此，续航时间短、充电桩少的问题外，还预估不准，这样开着车上路，就像你开着一辆没有油表，基本靠猜的汽油车一样，你能不焦虑吗？

对于车厂，提升车辆续航能力，提升电量估算技术，能在根本上解决大家的焦虑症，那对于车主自己本身怎么样能减轻“电动车里程焦虑症”呢？

1.不买电动车！

这当然不符合未来趋势的，但这是大家选择的权利，大家要根据自己周边配套，如果充电桩少，充电不方便，就不要盲目购买电动车。当然，希望随着技术和充电桩配套的提升，这个“选择”只是暂时的。

2.停车时，随手插着充电。

天有不测之风云，哪天突然在抽屉中发现一张还有1小时就过期的百万彩票呢，得赶着去领奖呀，跑到一半不够电趴窝就麻烦，养成停车充电的习惯。

3.多观察、充分熟悉自己的车况、路况和自己的用车习惯。

如果自己开习惯的电动车，多留意车况和路况，即便显示100公里，但是你清楚知道一般只能走20公里，那你心里有底，就一般也不会焦虑。

4.备好拖车联系方式。

一般买车险会有免费拖车次数的，备好联系方式，遇到亏电无法走时，可以联系拖车，做了万全准备，心里就不会太焦虑了。

5.走陌生地方时，提前了解充电桩信息。

不打没准备的仗，去不熟悉的地方，记得提前查询充电桩位置，毕竟“成本”是守恒的，省油必然费心，慢慢就会习惯的了。

开电动车的车主们，你们有“电动车里程焦虑症”吗？你们是怎么解决这问题的呢，欢迎大家评论区分享？