今日起，1.6L排量以下车船税减半，但别高兴太早…

日前，*财政部官网发布了《关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》 ，该《通知》表示减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）。

为促进节约能源，鼓励使用新能源，根据《*车船税法》及其实施条例有关规定，经国务院批准，现将节约能源、使用新能源（以下简称节能、新能源）车船的车船税优惠政策通知如下：

一、对节能汽车，减半征收车船税

（一）减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：

1.获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）；

2.综合工况燃料消耗量应符合标准，具体要求见附件1。

（二）减半征收车船税的节能商用车应同时符合以下标准：

1.获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料轻型和重型商用车）；

2.燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准，具体标准见附件2、附件3。

二、对新能源车船，免征车船税

（一）免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

（二）免征车船税的新能源汽车应同时符合以下标准：

1.获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车；

2.符合新能源汽车产品技术标准，具体标准见附件4；

3.通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准，具体标准见附件5；

4.新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求，具体要求见附件6。

新《目录》公告后，第一批、第二批、第三批车船税优惠车型目录同时废止；新《目录》公告前已取得的列入第一批、第二批、第三批车船税优惠车型目录的节能、新能源汽车，不论是否转让，可继续享受车船税减免优惠政策。

总结

这份公告看似很甜美，但细读其标准就会发现，1.6L以下排量是很多家用车辆所涉及的动力范围，受益车型貌似很多。但想要减半政策却还要满足第二条标准：综合工况燃料消耗量应符合标准。

如下图，为节能车型的标准排量表。对于目前市面上的主流车型，质量普遍都在1205kg以上，但工信部油耗大多达不到该标准，也就意味着无法享受到车船税减半的优惠政策。

小编初略统计了下，目前能享受车船税减半的车型有思域1.0T舒适版、卡罗拉双擎、雷凌双擎、轩逸1.6L至尊版、朗逸1.4T舒适版，而SUV车型由于其自身特性而未达标。

可见得在该标准下，对于车型的节能减排要求极为苛刻。但对于纯电动汽车和插电式混动汽车，只要符合上路标准的，几乎都能享受到免征车船税的政策。可以看出，这又是对新能源汽车的又一利好政策，也希望新能源技术的发展突破能跟上政策大力扶持的步伐。

政策给了一大堆，新能源车企们自己也要争气了

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