这两天，中国7月28日起放开对外资连锁加油站控股限制的新闻持续刷屏，其中对于外资加油站建设、经营的数量与股比限制内容被去除。这一变更意味着未来国际石油公司在中国开设加油站将不再具有“天花板”，中国加油站市场或将迎来“百舸争游”的新格局。

外资加油站是今天才开放的吗？

其实，中国加油站很早就对外资开放了。例如，著名的国外石油巨头壳牌从20世纪90年代末起，就开始在中国一些地方合资建加油站。

那么有人会问，为什么外资品牌加油站这么早就进入中国，却并没有像外资快消品牌那样，在中国飞速发展并占领市场？很多地方很少甚至见不到外资品牌运营的加油站。

这个影响因素有很多。最主要的是，2001年中国加入WTO时，对外资进入中国运营加油站保留了特别条款，以给我国成品油市场发展提供缓冲期。当时约定，外资公司在中国投资/运营加油站超过30座规模时，不能控股，且需要国家商务部等部门的审批。

即便如此，此后国际石油巨头诸如壳牌（Shell）、碧辟（BP）、道达尔（Total）和埃克森美孚（Exxon Mobil Corporation）等都纷纷到中国来运营建设加油站。

外资加油站在中国有多少座？

截至2017年底，全国加油站数量约10万座，其中：中国石油2.2万座，占比21.38%；中国石化3.1万座，占比31.61%；其它4.55万座。

在上面的表格中，“其它加油站”就包括这些有外资参与的加油站，那么具体有多少呢？据中国石油流通协会数据，截至去年6月底，中外合资加油站约2800多座，占3%。其中壳牌占比数量居首，为1200多座，覆盖范围贯穿中国南北方。

BP次之，大约有700座，集中在中国的浙江、广东、福建和香港地区。

埃克森美孚也有约700座，同样分布在浙江、广东、福建、香港等地。

而道达尔约为200座，覆盖范围同样贯穿南北。

外资加油站要遍地开花了？

现在，中国放开对外资运营加油站的限制，那么外资品牌加油站是否会像雨后春笋般到处冒出来呢？不好说，但增加应该是可以预见的。

就在6月26日，加油站对外资开放的新闻发布前两天，BP宣布：将在未来5年，新增1000座加油站。与它合作的是山东地方炼油厂——东明石化。两方的合资公司预计将于9月底挂牌成立。

此外，壳牌公司也透露：未来，想继续采用合资、全资或者运营商的各种商业模式，服务更多顾客。而道达尔（中国）投资有限责任公司总裁梁定伟（Ting Wee Liang）表示：“道达尔对这一新规定非常欢迎，它将有助于道达尔加速在中国零售业务的布局。”

外资加油站油品质量如何？

目前，大部分国外品牌的加油站还属于中外合资性质，这类合资加油站的油并不是进口过来的，其实是从“三桶油”采购的。因此油品质量跟“三桶油”是完全一样的。

至于服务嘛，人家也是有着悠久历史的国际石油公司，对加油站运营和服务也有一套自己的理念，相信肯定有他们自己的特点和优点。

目前，我们看到的所谓外资加油站多是挂两个logo，一个是外资品牌，一个是我们熟悉的国营品牌。因为这些加油站是中外合资运营的。随着加油站控股限制的放开，今后我们可能越来越多的看到外资全资控股的加油站。

总之，随着我国石油下游环节完全开放，加油站市场竞争即将硝烟再起。

内部竞争，对外照样涨价

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