美国进口车悲剧了，不仅降价没了，还要再涨价

6月16日，国务院关税税则委员会发布关于对原产于美国500亿美元进口商品加征关税的公告，公告表示，鉴于美国*在6月15日发布了加征关税的商品清单，将自7月6日起对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税 。

根据相关法律法规的基本原则，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税。其中对农产品、汽车、水产品等545项商品，自2018年7月6日起实施加征关税，对化工品、医疗设备、能源产品等114项商品，加征关税实施时间另行公告。

在被列入7月6日起加征关税的545项商品中，汽车类商品涉及28项，范围涵盖越野车、小客车、货车、变速箱及零件等等，燃油车、混合动力电动车（非插电及可插电）、纯电动车等类别均包含在内。具体名单如下：

事实上，中国正在按计划有序放开汽车行业，4月17日，国家发改委宣布汽车行业将分类型实行过渡期开放，通过5年过渡期，汽车行业将全部取消股比限制。5月22日，国务院关税税则委员会发公告称，自2018年7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税。

将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

公开资料显示，2017年，中国整车出口106万辆，其中对美出口仅5.3万辆，占比5%，其他主要出口国包括伊朗、越南、智利。而该年度美国对中国的汽车出口达到了28万辆，远超中国对美出口量。而美国对贸易国加征进口车关税，无疑对美出口更为不利。

无论是厂商指导价还是终端零售价，美国生产的进口车，都将面临涨价压力。汽车流通行业分析师李颜伟称，如来自美国的进口车关税征税40%，特斯拉将上涨15.4万元-28.6万元；宝马X5价格将上涨15万元-21万元；奔驰GLS将上涨20万元-32万元；林肯将上涨5.6万元-25万元左右。

此外，在市场销量上，特斯拉、福特、克莱斯勒等美系进口车将倍受打击。数据显示，2017年特斯拉进口量达到1.7万辆，同比增长51.6%，中国成为特斯拉在美国外的第一大市场。而特斯拉近期一直处于资金短缺、裁员“风暴”的危机之中，关税上调无异于雪上加霜。

据外媒预测，单就“美国*对进口汽车及零部件征税”的行为，就可能令美国汽车年销量减少200万辆，美国失业人数在一到三年内将达19.5万人，而如果其贸易伙伴同样对美国加收关税，美国失业人数至少将增加2倍多。

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