新轩逸与新朗逸哪个好？大众新朗逸和日产轩逸哪个好？

新轩逸的空间比较大，配置相对来说挺高的，而舒适性则是新轩逸最大的卖点，车内比较安静，有一种享受生活的感觉。朗逸相对来说就有些粗糙，尤其是隔音效果比较差，发动机的异响比较严重，舒适性是打个折扣的。新轩逸的自动挡CVT无级变速箱非常不错，朗逸的6速手自一体虽然也不是不好，但还是更倾向于CVT。

新轩逸比较好。和朗逸相比，新轩逸的空间大、配置丰富、舒适性强，使用CVT无级变速箱，使得燃油经济性比较好，换挡更平顺。发动机缸体为铝合金制，更利于散热，不易引起发动机自燃。价格更加亲民，朗逸的价格虚高太多了。

还是轩逸好。朗逸这车其实不是大众的，是上汽自己的，只不过借来大众的牌子挂挂，跟大众其实一点关系也没，当然有些部件跟大众车通用。这问题就来了，朗逸还是免不了很多零零碎碎的小毛病，而且底盘也做的不够扎实，说白了只是套着大众牌的纯国产车。轩逸相比朗逸就好很多，轴距比朗逸多了100多空间更大，而且整体也比朗逸更扎实。油耗方面两车差不多，朗逸带涡轮增压后期保养比较麻烦。还有欧洲车的保值性一直都不如日本车。

新朗逸第一，政治原因第二，外观时尚第三，油耗节能第四，十分舒适第五，配置强大第六，价格合理

日本车省油的技术不是说发动机有多先进，而是其他地方帮助了省油，大家都懂的。现在的车子都是在往节能环保发展，低排量大功率的趋势，所以现在的日本车已经无法用引以为傲的省油来吹嘘了。但日本车看得见的地方做工还是不错的，看不见的地方就.，喜欢日本车的就买日本车，只是为了省油买日系车没意思

轩逸首先说重量，以1.6L自动挡为例，朗逸是1265千克，轩逸是1237千克，朗逸重一点点，差距很小。而且重量轻并不代表外壳薄，更不说明安全性差，影响安全性的最重要因素是结构。其次说召回，在中国，大众才是死扛到底的代名词，DSG扛了三年多，最后才选择性召回了一部分，而且仅仅是软件升级，原来顿挫的问题依旧，风头过了就又没事情了。接下来EA888发动机的漏油问题、新桑塔纳系列车型的发动机舱漏水问题等，继续死不承认。倒不是说日产有多好，但是大众绝对是店大欺客。最后说“有口皆碑”，建议看看投诉榜，看看大众有多少问题被投诉，又有多少问题是被重视的。我不是为日系车说好话，而是觉得看待问题应该客观，不要先给朗逸贴上一个“德国品质”的标签，然后再想方设法去靠拢。实事求是地说，轩逸空间大、舒适性强，对于家用肯定比朗逸合适。

而且日本车出什么问题。有什么问题欢迎楼主追问，日本车的外壳薄，唯独中国不实行，适合家庭用，在别的国家都实行召回，而且我亲戚家都用日本车，我家有一辆，德系车都是有口皆碑的。用了2年了。所以我也很了解，反正我坚决抵制日本车，重量轻，但是不一定顶撞。但并不是不让楼主买，上一代的，所以省油。也没出什么毛病，他们敌视我们，我建议楼主入手朗逸，我支持朗逸，家人都说好首先，轩逸是日本车

建议选轩逸。楼上说的不完全赞同，有点儿过于理论化。首先说重量，以1.6L自动挡为例，朗逸是1265千克，轩逸是1237千克，朗逸重一点点，差距很小。而且重量轻并不代表外壳薄，更不说明安全性差，影响安全性的最重要因素是结构。其次说召回，在中国，大众才是死扛到底的代名词，DSG扛了三年多，最后才选择性召回了一部分，而且仅仅是软件升级，原来顿挫的问题依旧，风头过了就又没事情了。接下来EA888发动机的漏油问题、新桑塔纳系列车型的发动机舱漏水问题等，继续死不承认。倒不是说日产有多好，但是大众绝对是店大欺客。最后说“有口皆碑”，建议看看投诉榜，看看大众有多少问题被投诉，又有多少问题是被重视的。我不是为日系车说好话，而是觉得看待问题应该客观，不要先给朗逸贴上一个“德国品质”的标签，然后再想方设法去靠拢。实事求是地说，轩逸空间大、舒适性强，对于家用肯定比朗逸合适。

您遇到的问题曾经和我一样。以上您说的这几款车，我都试过。我曾经也徘徊过，最后我还是选择了速腾1.6天窗版的。该车空间大，带倒车雷达。该车造型酷似奥迪A4，轮胎也和豪华轿车一样采用超宽胎抓地特别好。我已经开了2年多了，没有一次故障。我很喜欢速腾这款车，唯一缺点就是起步稍微有点慢，我想这都是小问题，咱私家车又不和别人赛车您说呢,你可以关注车空间汽车网的一些资料