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新轩逸与新朗逸哪个好?大众新朗逸和日产轩逸哪个好? - 修车网

新轩逸与新朗逸哪个好?大众新朗逸和日产轩逸哪个好?

问题描述:

新轩逸与新朗逸哪个好?大众新朗逸和日产轩逸哪个好?

新轩逸的空间比较大,配置相对来说挺高的,而舒适性则是新轩逸最大的卖点,车内比较安静,有一种享受生活的感觉。朗逸相对来说就有些粗糙,尤其是隔音效果比较差,发动机的异响比较严重,舒适性是打个折扣的。新轩逸的自动挡CVT无级变速箱非常不错,朗逸的6速手自一体虽然也不是不好,但还是更倾向于CVT。

新轩逸比较好。和朗逸相比,新轩逸的空间大、配置丰富、舒适性强,使用CVT无级变速箱,使得燃油经济性比较好,换挡更平顺。发动机缸体为铝合金制,更利于散热,不易引起发动机自燃。价格更加亲民,朗逸的价格虚高太多了。

还是轩逸好。朗逸这车其实不是大众的,是上汽自己的,只不过借来大众的牌子挂挂,跟大众其实一点关系也没,当然有些部件跟大众车通用。这问题就来了,朗逸还是免不了很多零零碎碎的小毛病,而且底盘也做的不够扎实,说白了只是套着大众牌的纯国产车。轩逸相比朗逸就好很多,轴距比朗逸多了100多空间更大,而且整体也比朗逸更扎实。油耗方面两车差不多,朗逸带涡轮增压后期保养比较麻烦。还有欧洲车的保值性一直都不如日本车。

新朗逸第一,政治原因第二,外观时尚第三,油耗节能第四,十分舒适第五,配置强大第六,价格合理

日本车省油的技术不是说发动机有多先进,而是其他地方帮助了省油,大家都懂的。现在的车子都是在往节能环保发展,低排量大功率的趋势,所以现在的日本车已经无法用引以为傲的省油来吹嘘了。但日本车看得见的地方做工还是不错的,看不见的地方就.,喜欢日本车的就买日本车,只是为了省油买日系车没意思

轩逸首先说重量,以1.6L自动挡为例,朗逸是1265千克,轩逸是1237千克,朗逸重一点点,差距很小。而且重量轻并不代表外壳薄,更不说明安全性差,影响安全性的最重要因素是结构。其次说召回,在中国,大众才是死扛到底的代名词,DSG扛了三年多,最后才选择性召回了一部分,而且仅仅是软件升级,原来顿挫的问题依旧,风头过了就又没事情了。接下来EA888发动机的漏油问题、新桑塔纳系列车型的发动机舱漏水问题等,继续死不承认。倒不是说日产有多好,但是大众绝对是店大欺客。最后说“有口皆碑”,建议看看投诉榜,看看大众有多少问题被投诉,又有多少问题是被重视的。我不是为日系车说好话,而是觉得看待问题应该客观,不要先给朗逸贴上一个“德国品质”的标签,然后再想方设法去靠拢。实事求是地说,轩逸空间大、舒适性强,对于家用肯定比朗逸合适。

而且日本车出什么问题。有什么问题欢迎楼主追问,日本车的外壳薄,唯独中国不实行,适合家庭用,在别的国家都实行召回,而且我亲戚家都用日本车,我家有一辆,德系车都是有口皆碑的。用了2年了。所以我也很了解,反正我坚决抵制日本车,重量轻,但是不一定顶撞。但并不是不让楼主买,上一代的,所以省油。也没出什么毛病,他们敌视我们,我建议楼主入手朗逸,我支持朗逸,家人都说好首先,轩逸是日本车

建议选轩逸。楼上说的不完全赞同,有点儿过于理论化。首先说重量,以1.6L自动挡为例,朗逸是1265千克,轩逸是1237千克,朗逸重一点点,差距很小。而且重量轻并不代表外壳薄,更不说明安全性差,影响安全性的最重要因素是结构。其次说召回,在中国,大众才是死扛到底的代名词,DSG扛了三年多,最后才选择性召回了一部分,而且仅仅是软件升级,原来顿挫的问题依旧,风头过了就又没事情了。接下来EA888发动机的漏油问题、新桑塔纳系列车型的发动机舱漏水问题等,继续死不承认。倒不是说日产有多好,但是大众绝对是店大欺客。最后说“有口皆碑”,建议看看投诉榜,看看大众有多少问题被投诉,又有多少问题是被重视的。我不是为日系车说好话,而是觉得看待问题应该客观,不要先给朗逸贴上一个“德国品质”的标签,然后再想方设法去靠拢。实事求是地说,轩逸空间大、舒适性强,对于家用肯定比朗逸合适。

您遇到的问题曾经和我一样。以上您说的这几款车,我都试过。我曾经也徘徊过,最后我还是选择了速腾1.6天窗版的。该车空间大,带倒车雷达。该车造型酷似奥迪A4,轮胎也和豪华轿车一样采用超宽胎抓地特别好。我已经开了2年多了,没有一次故障。我很喜欢速腾这款车,唯一缺点就是起步稍微有点慢,我想这都是小问题,咱私家车又不和别人赛车您说呢,你可以关注车空间汽车网的一些资料