威驰有防撞钢梁吗？威驰防撞钢梁问题

现代轿车的设计理念以保护驾乘者安全为主题，在车身设计上以吸收撞击能量为主，它和安装防撞钢梁的出发点是一样的，前者更先进些，所以不必在意是否安装，另外车辆使用93号汽油没有问题。查看更多[丰田威驰]信息：http://www.webcars.com.cn/toyota-vios/

前后都有防撞钢梁的,而且门还是一体成形的,这点在日系车中是独一无二的。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。

威驰没有后面的防撞钢梁.前面的防撞钢梁则看不同时期的版本.劲取防撞钢梁很厚道.在被后车追尾时的损失和人员伤害要轻一些.
安全性能与劲取1.4相比各有千秋.
底盘是劲取结实.铸铁发动机的缺点是重量大,性能不好(不加涡轮增压的话),但是铸铁发动机耐用,耐高温,可以使用便宜的矿物机油,保养间隔长而便宜,寿命长(很多大众的铸铁发动机70万公里无大修).
外观上是劲取好看.具体动力上劲取1.4L更强,63(86)/5000,130/3750（N·m/rpm）,性能比威驰好(63/6000,121/4400),在城市道路行驶劲取则更加强,因为低转特性比威驰好得多.
保修政策劲取2年/6万公里,威驰2年/5万公里,可以看出威驰在行驶寿命上的不自信.至于进口高档车的保修期不限公里数就不拿来参考了.
威驰的优点:车身大一点,最小离地间隙高一些,但是日本车都不遵守中国国标以满载标识最小离地间隙的法规,日本车最小离地间隙是空载情形,实际满载是多少就不知道了.例如本田CRV,厂家给的最小离地间隙是185,其实是空载下,满载的时候只有140mm,越野车居然跟轿车捷达差不多(捷达的最小离地间隙是满载137mm).鄙视一下日本车商.
再补充一点:车买来不是为了撞击的,但是必须要防范被别的车撞击.否则大家可以无视交通事故了,既然不考虑撞击情形了还考虑预防交通事故干嘛?就象防弹背心,既然碰上重机枪也难逃一死,怎么防弹背心还有那么多人用呢?

没有的

丰田全系都有前后防撞钢梁

威驰是有的，在中国生产的汽车不论合资还是国产都要求前面必须配备前防撞钢梁、后面没有硬性要求，有的企业就存在偷工减料不装后防撞钢梁，威驰还是在安全方面还是很厚道的，其实不论车辆有无前后防撞钢梁，开车安全都是掌握在自己手中的、不开赌气车、酒后车、药后车、不毒驾、不飙车就是保障最大的安全。

这个真的有，只是。不是很结实。要撞车的话，撞前头，结实。

这个价位的车基本都是没有的。A0级的装的不多，A级的车欧美的都有装，B级的车都有防撞梁，但是一般日系的会厚度比较薄一点。其实安全性也不一定都看防撞梁，悬挂底盘刹车都很重要的。成都安利捷丰田。

现在日系车都有了，反而是一些欧洲美国车没有了