奔驰和宝马哪个好？

宝马风格：操控+豪华。宝马车操控是最好的，车型年轻时尚，直线加速略逊奔驰，但是高速过弯，超车很稳。适合年轻人和企业老板，暴发户驾驶。奔驰风格：豪华+舒适，奔驰的舒适度是最好的，几百公里下来不累人。奔驰车内的科技含量非常高，行驶起来稳重优雅，适合贵族和绅士味十足的人驾驶，操控逊于宝马。宝马奔驰的安全系数都非常高，奔驰刹车性能略强于宝马，奔驰的直线加速很强，扭力大，但是高速过弯不如宝马。

开宝马坐奔驰"是以前的评价,强调宝马的运动性,具有优良的驾驶性能,开起来最舒服;奔驰的舒适性,奔驰具有优良的乘坐性能,坐起来最舒服.宝马为什么适合“开”:1.跑味十足,正因为宝马动力发放偏重中高转速，配合低啸的发动机声，令宝马车多出一分跑车味道，再搭配独特的倒L形手自排一体化变速箱，只要油门控制得宜、维持中高转速，绝对可以让你为所欲为，当然，这样的驾驶方式不太讨好宁静至上的后座买家，比较适合热衷驾驶快感的车主。换个角度想一想，这也正是宝马的独特之处，把豪华车造得舒适很多厂家都做得到，但是令那些达官贵人心甘情愿地当司机恐怕也只有宝马做得到了。2.操控完美,操控一向是宝马的传统强项，在市区里与高速公路上拥有出色的行车表现，而且在弯道中也能够拥有极为精准的转向反应与稳定性。以强力的方式拉动方向盘切弯，车身扭动的情形几乎让人无法察觉，方向盘的路感回馈依然直接，只不过从路面传来的震动比正常驾驶时强烈了一些，从另一方面来看，这也说明车身刚性足够。底盘的扎实度很高，转向反应更是快、准，尤其是回正的速度，也就是头尾间有极佳的协调性。3.设置独特,引擎是设置在前轴之后的FMR设计，因此前后配重可达到完美的50：50境界。其前悬挂全为铝合金构成，形式为麦花臣结合下控制臂，用意是让轮胎与地面随时保有最适当的接触，后悬挂则从E46的四连杆架构，改为更精确的五连杆设计，循迹防滑控制有DSC动态稳定系统辅助，它会视情况降低动力或对各轮进行刹车，如此配合高刚性车体几乎毫无弱点可言。奔驰为什么适合“坐”:1.安全鼻祖,安全车身是由梅赛德斯—奔驰率先研制并应用的，属于被动安全装置，包括“经得起碰撞的车身”和“吸收冲击力的保险杠”，简言之就是“车身”和“保险杠”。其设计原理是：为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固乘客舱部分，削弱汽车头部和尾部，使前部发动机舱和后部行李厢刚度相对较小。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而乘客舱不产生变形以便保证乘员安全。50多年来，梅赛德斯—奔驰的专利技术、技术革新层出不穷，如：安全气囊、助力转向、防抱死制动系统、主动悬挂系统、碰撞褶皱区、陶瓷制动器、PRE—SAFE（乘员与驾员安全保护系统）、可调节的照明设备和ABS、ETS、ASR、ESP等大量的电子辅助安全设备，这些技术成果现已在汽车业内广泛应用，挽救了无数人的生命。2.乘坐体贴,老话都说奔驰是给坐车人设计的，一般奔驰车也都由专业司机驾驶，车主和宾客感受奔驰

宝马偏重操控，品牌上也比奔驰年轻一些，适合家用，但整体质量比奔驰略差。奔驰偏重舒适，安全等，感觉更老成，稳重，更多的用于商界，政界。装配水平第一，就是价格较高
在德国，民间有一个等级顺序，就是：大众，奥迪，宝马，奔驰，保时捷。在无限速公路上，等级低的要自觉的该等级高的让路。

要看是什么车….两者都是世界公认的高级车，都很有面子。听在德国的朋友说，看到的出租车十台有九台是奔驰.剩下一台是大众，没看到宝马当出租车的。奔驰和宝马两者都是是...

俗话说开宝马坐奔驰可见宝马的操控性要好于奔驰 BMW的操控性在全球的汽车制造厂商中都是很有名的操控性概念很广具体我提出几点:稳定性、直道加速能力、弯道加速能力、抓地力、方向转向精准度等等“S”型穿桩成绩很能体现一辆车的操控性总之好的操控性的车可以做的人车合一就是这个道理但是奔驰乘坐的舒适度要优于宝马奔驰的卖点是舒适豪华的车厢如果你是需要经常载领导呀载你的贵宾呀或者你有钱请司机奔驰就适合你至于雷克萨斯是日系车同价的来说可能性价比会比较高但是你既然说得出买奔驰跟宝马的话你身份可能是有钱人当然开宝马或奔驰因为是身份的象征而且可以抢人眼不懂车的人会不知道雷克萨斯但是就算小孩子都知道奔驰跟宝马有面子相关搜索奔驰宝马*下载奔驰宝马破解奔驰宝马*游戏奔驰宝马破解方法奔驰宝马游戏下载46倍奔驰宝马*奔驰宝马*规律奔驰宝马游戏机下载其它参考答案:要看你的侧重点了,是喜欢亲自驾驶呢还是只想乘坐呢?我们常说“开宝马,坐奔驰”,宝马的驾驶流畅性是比较好的,而奔驰的适乘性很好(乘坐的舒适性)。所以如果你自己喜欢开车的话就买宝马。如果有专职司机,那奔驰是首选(奔驰的外型也比较阔气,彰显主人的尊贵)。保险的话,因为是高档车,所以建议你买全险包括车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、划痕险等。要是觉得还不把稳的话还可以买涉水险(雨天或遇到洪水时发动机进水熄火导致的损害),注意看清楚不理赔的范围哦,不清楚的话请他们解释一下,以防需要理赔的时候他们赖账。全险购买下来大概三四万吧。开宝马坐奔驰,自己开选宝马,坐车选奔驰开宝马坐奔驰只能看型号而论吧.不能客观的说是宝马好还是奔驰好.奔驰彰显出一种尊贵与大气.看好奔驰都够牛的!戴姆勒·奔驰旗下有迈巴赫、梅赛德斯奔驰、SMART,宝马旗下有劳斯莱斯、Mini。我的话可以考虑奔驰E200K(排量小点)SMART Fortwo(正考虑买)宝马的话320i 豪华版、M3 我也挺喜欢的。国外是奔驰好.国内是宝马好奔驰在同级别的车上要比别的品牌贵一点!实际上2个牌子档次相同的而且都有高性能车和豪华车宝马有M系M6卖200W不到奔驰有AMG.价格也是天价.奔驰还有高段部迈巴赫 1000W不到点就可买到顶配的奔驰首先我要明确,选车这种事情没有一定的。只是根据个人爱好。但大家都知道一句话“开宝马,坐奔驰”显然意见在操控性上宝马有一定的优越性,在舒适度上奔驰可能略胜一筹。\n\n以下资料仅供你参考使用,也祝愿你早日买到属于自己的理想爱车。\n2005年12月12日,百事可乐的

一楼说反了，应该是坐奔驰，开宝马！奔驰注重的是舒适性和外观大气，所以老板一般坐大奔，且请个司机开车，这样有气派。宝马注重的是操纵性，讲求一个驾驶乐趣，所以一般...

奔驰舒适气,宝马性运,两极端,说,奔驰驾驶起运,宝马舒适性差主要想显示自实力,买车图享受,买奔驰吧龄,想玩车,尤其泡妞,没事喜欢飙车,买宝马吧买哪,都悔,尤其奔驰

奔驰的舒适性明显优于宝马。坐在奔驰里面会觉得很舒服，而其中最大的优势在于它的品牌历史和品牌内涵，奔驰的民用车多少借鉴了迈凯轮的赛车的特性，而迈凯轮的赛车在空气动力学性能方面是整个F1中间最好的。表现出来的就是奔驰车的线条柔和优雅（除了G级之外），宝马的线条看上去比较刚猛有力。所以宝马3系可以打败奔驰C级，而宝马7系始终不能超越奔驰S级。因为3系和C级的受众更多的是年轻人，他们比较注重动力表现，也可能赚的少。现在来了一个竞争者，卖的东西和我差不多，成本也接近，他的价格是19元，两者应该说是不相上下。在乘用车方面，才会去买。这个人是保时捷。从品牌角度讲，另一方面也受到两个厂商的业界地位的影响，是不是应该把我的摊子弄得更漂亮点呢、奥迪、保时捷等等，但是奔驰的地位就要高一些，小排量的发动机宝马略胜一筹，奔驰有两个方面是领先于宝马的，其一为空气动力学性能。在德国，宝马仅仅是豪华车品牌的其中之一，国内还有奔驰，而7系和S级的受众则聚集在有一定事业和年龄基础的成功人士，他们更加注重的舒适，那是王道，那就是奔驰，于是我只能把摊子弄得更漂亮些。这个竞争者就是宝马。然后又来了一个，实际制造成本跟我差不多，东西的品质也很好，车开起来颠一点无所谓，但是要猛，奔驰的创始人是创造是世界上第一辆汽车的人，就是哥特里布·戴姆勒和卡尔·本茨。我卖的少，但是每件的利润大，最终我赚了20元，我弟弟赚了15元，喜欢的先打个比方。我是奔驰，虽然我赚的多，但是花在运营上的钱也多，最终我可能赚的多，与我不相上下，同是又很时新，有钱的，但我的东西具有一定的历史内涵，我觉得我的更有档次，是行业的至尊。从品牌历史上就看得出来，它们的直列4缸和6缸发动机所对应的车型是同级别车中动力最强劲的，不能卖的比他便宜。价格上的劣势又不得不弥补。但如果说产品的话，两者应该是伯仲之间，互有胜负，很吸引眼球，觉得一个不够，买了我的又想买这个新的，新来的有特点啊，用着很拉风。那他的摊子用得着摆得很漂亮吗。这时候人们又变得有钱了，而我弟弟只花费15元钱，同级别的奔驰车的价格要略高于宝马。这一方面来讲是品牌的作用，另外奔驰在一些局部的设计上面，更多地考虑到了风洞效应。最后表现出来的特征就是同排量的竞争车型，奔驰的油耗少于宝马。其二就是舒适性，同级别的车型相比，在市场上独树一帜，还没有最直接的竞争对手。他定价23元，制造成本7元，我只卖了10件，我弟弟卖了30件？我摆摊花费20元

都好哦，有句话叫坐奔驰开宝马。

老俗话还是比较经典的，开宝马坐奔驰。宝马引以为豪的就是其优异的操控表现，而奔驰作为德国元首的座驾，舒适性极为出色。我同学在车险公司干查勘定损，常接触奔驰宝马的车主，现在奔驰车主的素质完全超越了宝马，宝马的车主多暴发户，比较张扬。而奔驰车主多是社会精英层，素质比较高也有品位。当然这只是社会的一个现象，不能覆盖全部，其实选择奔驰宝马都无所谓，看谁更适合自己。我的话我会选择宝马，宝马目前在中国的销量全面超越了奔驰，宝马在发动机技术方面拥有优势。