2011款帕萨特怎么样？大众帕萨特2011款二手车怎么样

新帕萨特是一款宜商宜家的中级车型，作为PQ46平台的产品，新帕萨特拥有四轮独立悬挂，同时还配上了大众最先进的TSI发动机和DSG双离合变速箱，市场销量非常优秀。外观设计方面，全新的外观设计是此次全新帕萨特的最大亮点，而LED行车灯的加入也是新帕萨特的点睛之笔。新款车型使用了大众新家族式前脸设计，飞翼式熏黑双氙气大灯配以尊贵LED示廓行车灯，保障行车安全同时富含科技感；车身侧面则坚持了大众汽车集团车型设计理念中一贯强调的线条简洁有力，比例严谨等设计原则，光影交错间勾勒出简洁强健的车侧水平肌力线。新款帕萨特车型长宽高分别为4870mm/1834mm/1472mm，比现款帕萨特略大一些，为后排创造出不少空间。新帕萨特车身内部也显得更加宽敞，舒适型更佳。新帕萨特的中控设计融入了多款大众车的设计元素。大量桃木装饰的使用显得内饰有点老气，同时还可以选择偏向运动的黑色内饰。高配车型同样拥有仪表和中控面板两块液晶屏，这对于车内高级感的提升有不小的帮助。新帕萨特的轴距与领域相同均为2803mm，所以对于它的乘坐空间我们完全不用担心。后备厢容积为490升，整个空间比较规整，实用性不错。动力方面，TSI发动机也将全面引入全新帕萨特，与之相匹配的DSG双离合器变速器也将成为其高效动力的黄金搭档。TSI发动机采用高效水冷式涡轮增压器，确保发动机在全转速范围内实现充沛动力。其中2.0TSI发动机额定功率达到147KW/5100-6000rpm，最大扭矩达到280 Nm/1700-5000 rpm，达到同级2.8L的动力水平。新的动力总成和底盘结构也使其较之以往有着更强的可塑性，充分展现其商务和家用市场兼顾的传统优势。

两款车是同平台生产的，也就是B7平台，这是很先进的轿车平台，现在国内不少交车还是采用PQ26平台，B7平台是全新调校的，稳定性、操控性都升级了。新迈腾是B7的欧洲版，而新帕萨特是每周版的，两款车的平台和动力总成（发动机、变速箱）完全一样，包括内饰也十分相似。但由于新迈腾是欧洲版，所以不少评论说他才是正版，呵呵。其实您如果对车子有一定认识就能发现，两款车的核心都一样，区别并不大。外观看来，个人更喜欢新帕萨特，两款车前脸很相似，不好区分，但是尾部线条，新迈腾收得不好，和新宝来有几分相似，流线型不太好，而新帕萨特的尾部则更大气，融合了辉腾和奥迪A4的设计。两款车订车都比较难，貌似还有加价的现象。

其实区别不是很大，配置也基本差不多，新迈腾略微贵一点，操控性，安全性，内饰，外观，做工，动力，油耗等方面几乎都很相近，只不过一个是上海大众一个是一汽大众，也就剩下这么点区别了。

车不错，1.8T大概在11万左右