科鲁兹车怎么样？科鲁兹这车到底怎么样

你可以多参考别人的提问这个问题太多人问了客观点讲这个车子性价比很高，空间也不错个人喜欢奥丁灰色。基本上油耗是 7,8个。现在保有量很大维修什么的都没什么问题，周围很多朋友都买的这个，横向空间和头部空间都尚可，就是车子自重太重提速有点慢，开过英朗比这个贵三四万但是感觉上比科鲁兹好很多那。关键看你的资金量 10万多点的 A级车就这个是性价比最高了

科鲁兹这车选择低配较好。高配多出的功能并不实用。科鲁兹低配车型10.89万元，性价比不错。科鲁兹发动机性能不落后，安全配置够用，燃油经济性一般，与日系车相比有差距。科鲁兹底盘低，适合在城市道路使用。不适合跑烂路。

1.6升117匹马力。1.4吨重，功率还好，日常驾驶应该没问题。

科鲁兹这款车在这个价位中绝对是佼佼者了,油耗低、操控好、性价比高、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点;油耗市区在7.2-8.8L、高速上6.7-7.2L左右;车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智,根据自身的喜好选购就行;但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素,汽车的购置绝对不同于其它商品,除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素;在车辆的使用过程中,购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了;大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑:
1、首先是看自己的用途(千万别说是‘开’);是做为代步工具、还是用于商务?2、预算和价位;过高、过低都不宜;驾驶和乘坐的舒适性、实用性;3、车辆的性能;安全、操控、能耗、维保成本等;4、生产厂家,这主要是看厂家的实力;别像国内某些企业,干个N年,销声匿迹了,倒霉的自然是消费者(目前此处这款汽车无此后顾之忧);5、维修、保养的日常费用;三滤及常用零件、配件的价格;维修保养技术力量与方便性;6、市场占有率;有的产品本身是好东西,但是市场占有率极低,别的产品还好凑合,汽车绝对不行(普桑、捷达车型陈陋,但仍然能畅销,就是例证);因为它不是三年、两年的易耗品,五年后找不到配件的车别说自用,连二手车都卖不上价。

科鲁兹这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗低、操控好、性价比高、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点；油耗市区在7.2-8.8L、高速上6.7-7.2L左右；车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

价格起价在10W左右。据说内部的提车价，低配1.6在9。3W左右。看过一些此车的测评，实车毕竟还没见过，据我的了解，此车跟新君威一样都是产自通用新策略计划中的欧宝生产...

不错吧，外形很好看，销量很也大。

这车在中国销量不错，很多人看中的是它的外观和价格。每个品牌的车型都一样各有优缺点。可以说这辆车跟福克斯比底盘和操控是比不过的，跟高尔夫1.6比提速它也比不上，内饰又比马3差远了，比省油您说它比得过飞度吗？这车小毛病多不多要看跟谁比，通用公司的车做工没有差到小毛病很多的地步！如果跟国产品牌的车做比较，那它还是好得多；但如果您拿它和高尔夫比较，那做工还是差了些。毕竟通用别克才是主打中高端的，通用雪佛兰对应的是中低端的市场，做工和用料上，不可能用1分钱买到1元钱的货。以前它闹的问题最多是内饰异响、刹车异响，其它都还过得去。如果您要求您的车要动力十足，那我建议您就别考虑它了，雪佛兰科鲁兹最大的缺点就是动力与它所走的路线不符，有点类似福特蒙迪欧这车，底盘、操控一流，但是开起来像条死鱼！科鲁兹将近1.4吨，用1.6排量的发动机拉，能有力吗？外形富有动感、肌肉感十足，可惜后悬挂用的是蹩脚的半独立悬挂，过弯、操控根本都不能和马自达3、福克斯、高尔夫等相提并论。说白些，徒有运动之表，但无运动之躯！这个价格，建议您考虑下一汽大众高尔夫6、福特福克斯、长安马自达3，绝对不会出现坐四个人开空调跑不动的情况^

电器产品这东西得看运气（不管新旧），运气好一点问题没有，运气不好天天跑修车店，以前买了辆四手面包车，买过来定期自己保养（自己要有点汽车保养常识），开了两年（三万公里），轮胎都没换过经常跑长途从没把我扔路上，个人观点望采纳

我是科鲁兹1.6MT的准车主，从去年开始混迹于各大汽车论坛开始看车。去年年底了解科鲁兹后每天关注直到其上市，4月底便下了定金，6月初提到第一批10000台以内的车。现在已经开了6000公里，3000做过首保。我相信我对科鲁兹的感受还是有一定代表性的。先说缺点：1、传说中的油门右侧发热，说实话，我真的没太在意，有几次确实用手放着感觉了一下，有一点点热，但是绝对没有太大的影响。而且现在出厂的车已经改善，增加了一个挡板完全封好。2、动力肉，怎么说呢，我是MT的，刚拿车子的时候，起步完就挂上2档了，再踩油门老觉得是空的，速度根本提不上去。后开看的多了，了解的多了，开的多了，就掌握到开法了。给要买1.6MT的说2点诀窍，最重要的，学会2脚油门，就是踩一下，然后再踩，你会发现那提速绝对是杠杠的。其次就是不要太低转速换挡，你1档可以拉到2000再换，2档到了2000，你就能感受到加速的凌厉了。总之来说，对于1.36吨（自动1.40吨，高配1.43吨），1.6L的排量开成这样已经很不错了。不要轻信XX车省油动力还强的神话。在目前世界上发动机技术都差不多的情况下，省油动力强和车重有很大的关系。3、后排头部空间有点小。这是回避不了的问题，想跑车风格，想流线车身，必然就要损失后排乘客的头部空间。但是日常使用是绝对够的，没有几款车能做直了伸懒腰。前后的空间够用。接近2700的轴距在紧凑车里还是很强的。4、后悬挂偏硬。主要在城市里开，没有机会跑烂路。科鲁兹的这个半独立后悬说是主打操控，省下的是成本和空间，目前来说这句话不能算夸大其词。硬确实是有点，舒适度降低了不少，但是过弯信心比较足。整体来说后悬比较扎实，过减震带时很沉闷的“嘭嘭“两声。优点呢，随便总结几个自认为有代表意义的：
1、外观。如果说30岁以下的年轻人买车不看外观，那简直就是BULLSHIT！相信所有的购车者，第一眼讲究的就是大气，拉风，漂亮，惹眼球。不用说，科鲁兹是绝对做的到这几点的。2、价格。说实话，价格真的不算贵的。如果不是上海北京有太多优惠的话，建议你可以去看看卡罗拉，再看看思域，那是什么价格？什么？速腾？速腾贵有他贵的理由！3、整车做工，VERY GOOD。用这个优点来说下所有的吧，比如说天窗，很严实，打开时会有一个防尘网。CD，西门子的机头和6喇叭，效果对不是专业的人来说不错。行车电脑，很方便，可以事实监控行车状态并设置很多车辆参数。4气囊，除了低配所有车辆的标配。倒车雷达，4探头很灵敏。双色座椅，比较COOL。操控面板，很漂亮，有种变